Results 1 to 21 of 21

Thread: Oscilatii ale relantiului + oprirea motorului cu AC pornit

  1. #1
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw

    Oscilatii ale relantiului + oprirea motorului cu AC pornit

    Salutare!

    Am trecut prin mai multe thread-uri si nu am gasit nimic asemanator. Daca s-a mai discutat asta, sterg.

    Sa incepem cu inceputul. Am cumparat o Toyota Auris 1.6 91kw din 2008 in urma cu o luna si am observat un lucru: turatia la relanti oscileaza. De asemenea, cand pornesc motorul (fie cald, fie rece) turatia urca in 2000-3000 de ture si scade destul de greu la normal (nu stiu daca e normal sau nu). Ieri, in trafic, am pornit AC-ul si mi-a murit motorul la relanti, am pornit motorul, oprit AC-ul, toate bune, doar ca turatia oscila. Am mai incercat odata sa pornesc AC-ul, si din nou aceasi problema, motorul dadea sa moara; "l-am tinut in viata" prin a tura motorul cand vedeam ca scade prea mult turatia motorului, dar cand am incetat sa fac asta, a murit imediat.

    A mai intalnit cineva problema asta, sau macar ceva asemanator? Nu am niciun martor aprins in bord, iar din pacate, nu cunosc niciun mecanic/service (pentru Toyota) unde as putea merge pentru o diagnoza.

    Ma puteti sfatuii, va rog, legat de aceasta problema si sa-mi spuneti cam care ar fi piesele care pot cauza aceasta oscilatie a relantiului si mai mult de atat, sa se opreasca motorul daca am AC-ul pornit?

    Multumesc!

  2. #2
    Forum Fan
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Aug 2017
    Posts
    589
    Reputation
    76
    Toyota C-HR hibrid,Hilux 2.4 D4D AT
    Aer fals, regulator de relanti.

  3. #3
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Mersi! O sa verific daca trage aer fals pe undeva. Ma mai gandeam sa schimb si bujiile. Crezi ca ar fi vreo sansa sa aiba si bujiile vreo vina?

  4. #4
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,649
    Reputation
    142
    Corolla 1.6 2014
    Incepe prin a curata clapeta de acceleratie, obligatoriu cu bornele de la baterie scoase. Se poate apoi curata debitmetrul si vazut pe tester situatia. Bujiile trebuie schimbate la cel mult 90 de mii de km.

  5. #5
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Alre, masina are 203k km si nu stiu cand au fost/daca au fost schimbate (bujiile). Iar la clapeta si debitmetru, o sa ma uit sa vad care e treaba si cu ele. Multumesc!

  6. #6
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2018
    Posts
    104
    Reputation
    11
    -
    Quote Originally Posted by Alre View Post
    obligatoriu cu bornele de la baterie scoase. .
    Argumenteaza de ce. Eu cred ca trebuie curatata cu cheia in contact. Daca e cheia in contact atunci e alimentata si clapeta de acceleratie. Daca clapeta ar si sub tensiune tot timpul nu crezi ca s-ar descarca bateria rapid?

  7. #7
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,649
    Reputation
    142
    Corolla 1.6 2014
    Ca sa o faca asa cum trebuie trebuie demontata. Chiar si pe masina, desi la cele electronice nu e recomandat, e normal sa deconectezi bateria. Ma intreb daca ai facut vreodata scurt lucrand la o masina?

    Ceva sfaturi constructive pentru colegul cu probleme avem si noi?

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  8. #8
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Salutare.
    Revin cu un update. Am schimbat bujiile cu unele denso cu iridium după ce motorul mi-a murit din nou când am debraiat și nu a mai vrut să pornească. M-a ajutat un domn sa o împing in afara drumului și am schimbat bujiile. Problema este că nici nu a mai vrut să pornească apoi.
    Am schimbat bateria cu una care știam că e buna și a dat să pornească, doar că motorul a "pornit" in 400 de ture și apoi a murit din nou. Acum am bateria pe redresor și o sa incerc sa o pornesc iară in decursul zilei de astăzi.
    Am vorbit cu mai multe persoane care se pricep la mașini și una din posibilele probleme sugerate, ar fi că distribuția ar fi sărită de la punct. Vreo idee daca asta ar putea cauza așa ceva?
    Încă o idee a fost că e posibil că bujiile de le-am cumpărat (cele cu iridium) sa nu fie compatibile cu mașina mea (chit că le-am luat pe seria șasiului).
    Vreo sugestie din partea voastră?

    Mâine vreau sa cumpăr un mini VCI și să fac și o diagnoză. Oare daca dau o citire a erorilor, îmi arată dacă distribuția este sărită?

    Mulțumesc anticipat!

  9. #9
    Forum Fan
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Aug 2017
    Posts
    589
    Reputation
    76
    Toyota C-HR hibrid,Hilux 2.4 D4D AT
    Se aud niste zgomote ciudate in general daca distributia e sarita. Dar e posibil.
    La benzina e simplu, trebuie sa ai aer, combustibil si scanteie. Trebuie sa le verifici pe toate. La combustibil scoti turul din rampa si ii dai o cheie, ar trebui sa ai jet frumusel de benzina ( vezi pe unde il tii ca improasaca peste tot, poti sa ii bagi capatul intr-o sticla de plastic).
    Si tot asa, o iei babeste.

  10. #10
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,649
    Reputation
    142
    Corolla 1.6 2014
    Daca ai erori stocate le stergi, o pornesti, vezi ce mai apare si le treci aici sa ne dam cu parerea.
    In rest, cum a zis @leloo cauti pe rand. Pompa benzina functionala(la punerea contactului asculti sub bancheta din spate daca "bazaie" sau scoti turul. Apoi scoti mufa de la debitmetru si vezi daca porneste fara mufa. Vezi apoi daca nu e cumva blocata clapeta de acceleratie(dinti rupti la actuator). Si tot asa, daca nu vrei sa mergi la un service.

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk
    Last edited by Alre; 27-04-2021 at 08:32 PM.

  11. #11
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2021
    Location
    Constanța
    Posts
    8
    Reputation
    10
    Toyota Auris 1.4 VVT-i 2007
    Quote Originally Posted by leeloo View Post
    Se aud niste zgomote ciudate in general daca distributia e sarita. Dar e posibil.
    La benzina e simplu, trebuie sa ai aer, combustibil si scanteie. Trebuie sa le verifici pe toate. La combustibil scoti turul din rampa si ii dai o cheie, ar trebui sa ai jet frumusel de benzina ( vezi pe unde il tii ca improasaca peste tot, poti sa ii bagi capatul intr-o sticla de plastic).
    Si tot asa, o iei babeste.
    Ai uitat de compresie colegul

    Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

  12. #12
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Am comandat o diagnoza mini VCI, sa vedem ce erori gasesc. Ideea e ca as vrea totusi sa fac si eu o diagnoza sa-mi fac o idee de ce ar putea fi, ca m-am saturat de mecanicii din service-uri care in general sunt "inlocuitori de piese" cum imi mai place sa-i alint (no hate). Dar in acelasi timp, daca testerul imi da ceva legat de injectie, sau nu stiu, ceva mai complex de bujii, bobine, evident ca o sa merg cu ea in service. Pompa de benzina se aude cand pun contactul.

    Revenind, am scos din nou bujiile si doua dintre ele, aveau benzina pe ele. Le-am pus pe cele vechi si am incercat din nou sa pornesc, si nimic; le-am scos din nou si de data asta aveau toate benzina pe ele. Eu ma gandesc ca ar putea fi inclusiv bobinele sau ceva pe partea de injectie, sa nu arunce prea multa benzina si sa le innece. Electromotorul se aude ca invarte etc. Totul pare normal, doar ca in momentul final, motorul nu porneste.


    P.S.: Ultimul paragraf, vine doar din presupuneri mele. Acum astept diagnoza sa vad exact ce-mi indica.

  13. #13
    Membru junior Marius1982.11's Avatar
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Sep 2020
    Location
    Timisoara
    Posts
    63
    Reputation
    10
    C-HR Edizione Speciale
    Scoate mufa de la senzorul de temperatura a motorului si incearca asa, nu te costa nimic.
    Daca tot nimic,incearca sa pui o bujie(scoasa) conectata la bobina si la masa sa vezi daca face scanteie cand dai la cheie.

  14. #14
    Forum Fan
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Aug 2017
    Posts
    589
    Reputation
    76
    Toyota C-HR hibrid,Hilux 2.4 D4D AT
    Am uitat de chestia asta cu senzorul de temperatura. .. poate sa fie si asta.
    oricum, nu inteleg ce nu iei o interfata dinaia OBDII Bluetooth e vreo 40 de roni gen si cu telefonul si ce soft gratuit vezi deja destule..

  15. #15
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    revin cu update

    Am veirficat bobinele si bujiile dupa cum mi-ai zis, Marius, si toate dau scanteie.

    Azi, am chemat pe cineva cu un tester (pentru ca eu mi-am cumparat un miniVCI, dar aparent e cam greu sa-l instalez pe windows 10 64biti-sper ca nu imposibil si ca o sa reusesc intr-un final). Revenind la eroarea pe care o am, este: P0010 Camshaft. Nenea cu diagnoza m-a sfatuit sa cumpar un spray de contacte si sa curat senzorul de la axul cu came, asta de inceput. In cazul in care tot nu merge, sa-l inlocuiesc. Astazi as vrea sa merg sa iau un spray de contacte si sa curat senzorul si sa vad ulterior daca se rezolva problema simplu.

    In cazul in care nu functioneaza nici asa, o sa chem platforma sa duc masina intr-un service. Voi ce spuneti ca ar putea fi cauzele erorii P0010?

    Aveti vreun sfat? Eventual, sa-mi recomandati un mecanic/service?

    P.S.: Am tot vazut pe youtube ca o problema "comuna" este ca se rupe firul mufei ce intra in senzor. Din pacate, nu m-am uitat atat de atent la acest lucru, dar o sa ma uit dupa ce cumpar spray-ul.

  16. #16
    Membru junior Marius1982.11's Avatar
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Sep 2020
    Location
    Timisoara
    Posts
    63
    Reputation
    10
    C-HR Edizione Speciale
    fain, pai e super simplu atunci. dai jos capacul si se vede imediat daca e ros cablul. Nu ai acces la masina?

  17. #17
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Nu e niciun cablaj rupt. Am curățat senzorii și nimic, tot nu pornește. Acum sunt in service și mi au verificat compresia, pe doua pistoane am 4 și pe celelalte două am 5. Mi a zis mecanicul că ar fi trebuit să am aproape de 10. Sa vedem ce mai zic

  18. #18
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,649
    Reputation
    142
    Corolla 1.6 2014
    Pai normal sa nu ai compresie daca ai P0010 adica Faulty variable valve timing (VVT). Ai supape care nu se inchid. Probabil solenoid blocat.

    Cauze pt. eroarea respectiva

    Dirty Oil Faulty variable valve timing (VVT) Variable Valve Timing (VVT) circuit is open or shorted
    Oil Control Valve (OCV) circuit is open or shorted
    Faulty oil control valve (OCV)
    Damaged ECM


    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  19. #19
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Da...Le am lăsat mașina acolo. Sper sa lucreze cu simt de răspundere și să nu și bata joc.

    Vă mulțumesc pt implicare!

  20. #20
    Membru junior Marius1982.11's Avatar
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Sep 2020
    Location
    Timisoara
    Posts
    63
    Reputation
    10
    C-HR Edizione Speciale
    Nu ti se pare ca atunci cand dai la cheie invarte se aude altfel, invarte mai usor ca de obicei? Nu de alta, dar eu odata cand am schimbat tachetii la golf nu i-am lasat cum scrie acolo, cateva ore sa se aseze si bine-nteles ca nici nu inchideau toate supapele si invartea ciudat. Dupa 12h de stat a pornit instant. Oricum, invartisem motorul la mana inainte de a da cheie. Eu cum nu am invartit la mana sute de motoare, nu mi-am dat seama cat de greu ar trebui defapt sa se simta compresia, ma ales la diesel.

  21. #21
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Apr 2021
    Posts
    9
    Reputation
    10
    Toyota Auris 2008, 1.6 91kw
    Sincer nu sesizez nicio diferență de sunet acum fata de cum învârtea înainte. Asta mi se pare ciudat rău.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •