Tremurat relanti, zgomot de tractor

[Tinus]

Salut! Am un avensis 1.8 benzina din 2007, şi, de curând, a început să tremure la relanti, sunet de tractor la eşapament, oscilaţii usoare turometru şi martorii VSC, TRC OFF şi CHECK ENGINE aprinsi. Am fost cu ea la diagnoza şi mi-a găsit un missfire pe cilindrul nr.2. Am schimbat toate bujiile (NGK V39) şi am schimbat şi doua bobine de inducţie la nr.2 şi la nr.4. De curând am curăţat şi clapeta de accelaraţie. După schimbul celor menţionate, am făcut o nouă diagnoză şi am constatat că un injector afişează pe tester o valoare mai mare decât celelalte, respectiv injectorul nr.1 - 2.5, injectorul nr.2 - 2.6-2,7, injectorul nr.3 - 2.5, injectorul nr.4 - 2.5,) S-a şters eroarea, însă după 100 km a reapărut. Caut ceva opinii. Mulţumesc !

[Alre]

Despre ce erori vorbim? Codurile ar fi utile.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

codul afişat pe tester este p0302

[Alre]

In afara de ce ai facut mai raman: injector si cablaraie aferenta, test compresie.

https://www.700r4transmissionhq.com/...oyota-avensis/

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

ok. Maine verific rezistenta la injector şi îl curăt, apoi fac un test de compresie. Revin cu detalii poate sunt şi altii interesaţi.

[Tinus]

s-a curătat injectorul şi nu era problema de acolo. S-a făcut test de compresie, iar pe cilindrul nr.2 a ieşit 90 psi. Supapele sau segmenţii sunt problema?

[Alre]

Cine a facut testul ar fi trebuit sa iti indice problema.
Testul de compresie sa face la uscat si la ud.
Dupa ce la uscat iese o valoare anormala se pune putin ulei in capul pistonului. Se repeta testul.
Daca sunt segmentii, creste compresia. Daca sunt supapele nu se modifica.
Cati km are masina?


Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

ok. O să fac eu alt test. Motorul trebuie să fie cald sau rece pentru testul la ud?

[Tinus]

Masina are 234.000 km, luată second hand din Spania, la 176.000 de km. Pana la acest moment, s-a schimbat doar o bobină. Azi, la o examinare mai atentă, pare că garnitura de la culbutori este ruptă, iar pe capac s-a scris ceva cu un marker, niste cifre, asta ar indica s-a mai umblat la motor în urma cu ceva ani.

[Alre]

Test la rece, oricum se va ajunge la desfacut motor si vazut ce si cum. Faptul ca s-a umblat anterior nu e de bine. Daca ar fi reali, km nu sunt multi pentru motoarele astea, intretinute corect.

Compresia pe ceilalti cilindri cum e?

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

compresia pe ceilalţi cilindrii e identica, 210 psi.

[Alre]

Diferenta e majora. Fa si testul cu ulei, dar cert e o problema de compresie. Ori e din supape, ori din segmenti.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

am făcut testul la ud. valoare afişată 100 psi. a crescut doar un pic. Care este costul manoperei pentru segmentare sau înlocuire supape? Sibiu sau Brasov m-ar interesa.

[Alre]

Intreaba la cateva service-uri sa vezi ce spun. Poate vede un coleg si iti indica un mecanic in zona.
Asteptam rezolvarea.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

o sa întreb maine. Are ceva dacă mai circul cu ea aşa 150 de km?

[Alre]

Poti sa o folosesti, dar nu forta nota. Sa verifici si uleiul sa nu fie grav contaminat cu benzina.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

am verificat uleiul, de la schimbul de ulei, făcând vreo 2500 de km, a păpat aprox. 200-300 de grame, aşa la ochi. Miroase un pic a benzină, nu foarte tare, a benzină arsă.

[Tinus]

azi s-au verificat supapele pe admisie şi închid etanş. Maine sau luni se verifică şi restul.....

[Tinus]

s-a dat jos chiuloasa şi sunt supepele de evacuare. Nu mai închideau bine.

[Alre]

Hai ca e bine. Sa schimbi cu aceasta ocazie si distributia, lant, patine. Si planata chiulasa.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

Distribuţie e în regula. Am comandat toate supapele, simeringurile şi garniturile. Trebuie cumva schimbate şi suruburile de chiuloasa şi garniturile de la admisie? O recomandare pentru pompa de apă aş dori....

[Alre]

Hepu sau Aisin pompa. Suruburile de la chiulasa musai.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[ftoyo]

Hai ca e bine. Sa schimbi cu aceasta ocazie si distributia, lant, patine. Si planata chiulasa.

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

Cu distributia sunt de acord. Dar de ce sa planeze chiuloasa? Eu stiu ca doar se verifica si in cazul in care e deformata se planeaza. Eu asa stiu. Dar poate gresesc.

[Alre]

Da, se verifica si in functie de caz se planeaza. Totusi, la atatea cicluri incalzit/racit e greu de crezut ca nu au aparut mici deformari. In plus, banuiesc aceasta chiulasa merge la un atelier care asta face(asa ar trebui).

Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

[Tinus]

am uitat să menţionez că problemele au apărut probabil din cauza instalaţiei gpl, care s-a montat pe masina la 179.000 de km, iar în prezent are 234.000 km. Am mers foarte putin peste 4000 rpm ..... e ciudat

[aiconomu]

Aaaaa... GPL-ul ucide motorul !

[LittleM@n]

Cu distributia sunt de acord. Dar de ce sa planeze chiuloasa? Eu stiu ca doar se verifica si in cazul in care e deformata se planeaza. Eu asa stiu. Dar poate gresesc.

Chiuloasele de aluminiu, odata date jos, trebuie planate 100%. Pentru ca blocul si chiuloasa se deformeaza putin in momentul in care strangi suruburile. De asemenea, subururile de chiuloasa si toate garniturile se inlocuiesc (pentru ca atunci cand strangi suruburile la chiuloasa le strangi la cuplu (80-150Nm, cum zice in carte), si apoi le mai strangi la unghi: 180/270 de grade (din nou, cum zice la manual).
Si daca tot esti acolo cu motorul desfacut, e un pic aiurea sa nu-ti schimbi si distributia si ce alte chestii mai pot ceda (valva de vvti, etc).

Sunt curios cat a fost costul operatiunii.

Si da, GPL-ul pe masinile moderne, negandite din fabrica pentru GPL, va distruge motorul. Am un prieten cu un Merc C180 din 2004 care m-a sunat sa ma intrebe de tot felul de probleme care i-au aparut pe la motor in ultima perioada, ca mai apoi sa-mi spuna ca-si pusese GPL cu 2 luni in urma.
Costul GPL-ului pe masinile uzate cu motoare cu compresie mare de aluminiu este...riscant. Chiar nu inteleg mirajul celor care cred ca fac o economie cu GPL-ul. Pur si simplu ignora restul costurilor.

[pog]

Exista chiuloase care sa nu fie din aluminiu?

[aiconomu]

Din cate stiu, la masinile fabricate dupa 2000 motoarele din fonta(otel) au fost inlocuite cu cele din aluminiu, este mai usor, se raceste mai repede, este mai ieftin etc.
La Avensis motoarele sun din aluminiu.