Results 1 to 19 of 19

Thread: 3100 rpm

  1. #1
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10

    3100 rpm

    Buna seara, am un Avensis 2005 2.2 177 cai, cu DPF și Egr Off, după rectificarea chiuloasa, au început sa apăra problemele, in prima faza a trebuit sa schimb rampa comuna, după aceea drivereul de injecție. Acum mașina pornește se poate tura pana la 5100rpm, dar după un timp, 5min. Aprox, nu se mai poate tura decât pana la 3100rpm.am încercat sa schimb clapeta de acceleratie și map senzor(poate și altele, acum nu îmi vine in minte altceva). Aveți vreo idee de la ce anume are acest simptom?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  2. #2
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Am uitat sa Menționez ca, dacă îl opresc și aprox, după 5-6sec. Îl repornesc la fel merge se poate tura și după un timp la fel doar pana la 3100rpm. Parca și când se poate tura nu se turează destul de repede.
    Nu sunt mecanic scuze dacă nu scriu ceva corect.
    Am fost la cel puțin 6 mecanici, nu a găsit nimeni motivul, momentan am asigurarea și itp expirate și m-am și saturat dator plătesc degeaba.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  3. #3
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Azi am încercat cu alt debitmetru de aer, aceeași chestie.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. #4
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,585
    Reputation
    140
    Corolla 1.6 2014
    Erori? Cand intra in limitare macar. Trebuie pusa pe tester si simulata problema. Vazut daca nu cumva turbina face mai multa presiune decat ar trebui la o anumita turatie.

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  5. #5
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Nu da nici o eroare, am incercato și in mers, cu tester a fost măsurată și injectoarele și presiunea turbo, cică totul e in ordine


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  6. #6
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,585
    Reputation
    140
    Corolla 1.6 2014
    De la capat. Problema a aparut imediat dupa rectificarea chiulasei? Adica din primii km a facut asa?

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  7. #7
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    După rectificare, a început cu fel și fel de probleme, ba nu pornea( sa schimbat rampa) ba nu avea putere și a avut sunetul acela când e dus un injector( sa schimbat driverul de injecție) între aceste procedee sa observat ca nici masa nu era buna. După aceste procedee mașina pornește foarte usor însă după un tim nu se accelerează peste 3000-3100, dacă după pornire accelerez urca pana la 5100rpm, dar după un timp “se limitează” la 3100rpm, dacă pornesc fără a accelera la fel după un timp dacă creau sa accelerez nu se accelerează peste 3100rpm


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. #8
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,585
    Reputation
    140
    Corolla 1.6 2014
    Intrebam in ideea ca distributia poate nu e la punct. Daca este totusi e pusa corect ar putea sa mai fie senzorul presiune admisie pe care il gasesti pe galerie. Asta da totusi eroare.


    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  9. #9
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Cum am menționat mai sus, nu sunt mecanic, dim aceasta cauza nu pot sa garantez ca e pusă la punct sau nu. O sa ma uit la senzorul de presiune de pe admisie.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  10. #10
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Click image for larger version. 

Name:	IMG_9188.jpg 
Views:	26 
Size:	122.0 KB 
ID:	19907
    Acesta?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #11
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,585
    Reputation
    140
    Corolla 1.6 2014
    Da, asta e.

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  12. #12
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Am cumpărat nou și la m încercat. La fel face.
    Chestia cealaltă e doar un filtru sau și supapa de sens?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  13. #13
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Un mecanic mi a zis ca e supapa de sens, și am obeservat ca lasă aer in ambele direcții, și m am dus sa cumpăr dar in program la ăștia din magazin apare ca și filtru gaze


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  14. #14
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,585
    Reputation
    140
    Corolla 1.6 2014
    Sincer, nu stiu exact ce rol are.

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  15. #15
    Mods Fan LittleM@n's Avatar
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Around the world
    Posts
    6,114
    Reputation
    423
    Brevis, Yaris T-Sport & CarinaE
    Ai rezolvat-o?
    Mai bine inlocuiai motorul cu totul.
    Care a fost motivatia rectificarii de chiuloasa?
    Ai facut segmentii? Care era uzura cilindrilor?
    Si esti sigur ca limitarea in ture, pe loc, nu e normala? Sunt multe masini limitate in ture cand stau pe loc.
    '04 Jaguar XJ6 | '08 Kia K2900 | '02 Brevis 2.5 Ai250 | '04 Yaris 1.5 T-Sport | '92 CarinaE 1.6 GLi
    Ex '07 Rover 75 Connoisseur KV6 2.5 | Ex '10 Subaru Legacy B4 2.5i | Ex '03 Prius 1.5 NHW11 | Ex '16 Mazda CX-5 2.0 AT FWD | Ex '03 Avensis T25 2.0 D-4D Tspirit Liftback | Ex '08 Honda Civic 1.8 S | Ex '99 Yaris 1.0

  16. #16
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Quote Originally Posted by LittleM@n View Post
    Ai rezolvat-o?
    Mai bine inlocuiai motorul cu totul.
    Care a fost motivatia rectificarii de chiuloasa?
    Ai facut segmentii? Care era uzura cilindrilor?
    Si esti sigur ca limitarea in ture, pe loc, nu e normala? Sunt multe masini limitate in ture cand stau pe loc.
    Nu doar pe loc are aceste simptome, și in mers.am rectificat chiuloasa fiindcă îmi bagă gaze in lichidul de răcire. Și da, se pare ca ieșeam mai bine cu motorul schimbat.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  17. #17
    Mods Fan LittleM@n's Avatar
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Around the world
    Posts
    6,114
    Reputation
    423
    Brevis, Yaris T-Sport & CarinaE
    Chiuloasele la motoarele astea cu bloc de aluminiu nu prea se mai repara, pentru ca nu se mai pot plana si reface blocurile usor. Si atunci nu mai merita investita sa il refaci.
    Ai ceva de studiat...nu e clar de unde este. Poate fi dintr-un vacuum prost pus, din vreo valva necuratata...motivele sunt multe. Ar trebui sa mergi cu un tester si laptop in brate si o persoana competenta cu citirea parametrilor motorului in timp ce se deplaseaza masina sa citeasca ce vede acolo si asa sa descoperi de unde iti vine limitarea.
    Poate sa-ti vina chiar si din sistemul de motorina, sa ai filtrul de motorina infundat, sau neumplut complet, sau injectoarele/rampa de common rail sa nu mai functioneze cum trebuie.
    '04 Jaguar XJ6 | '08 Kia K2900 | '02 Brevis 2.5 Ai250 | '04 Yaris 1.5 T-Sport | '92 CarinaE 1.6 GLi
    Ex '07 Rover 75 Connoisseur KV6 2.5 | Ex '10 Subaru Legacy B4 2.5i | Ex '03 Prius 1.5 NHW11 | Ex '16 Mazda CX-5 2.0 AT FWD | Ex '03 Avensis T25 2.0 D-4D Tspirit Liftback | Ex '08 Honda Civic 1.8 S | Ex '99 Yaris 1.0

  18. #18
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2020
    Posts
    11
    Reputation
    10
    Quote Originally Posted by LittleM@n View Post
    Chiuloasele la motoarele astea cu bloc de aluminiu nu prea se mai repara, pentru ca nu se mai pot plana si reface blocurile usor. Si atunci nu mai merita investita sa il refaci.
    Ai ceva de studiat...nu e clar de unde este. Poate fi dintr-un vacuum prost pus, din vreo valva necuratata...motivele sunt multe. Ar trebui sa mergi cu un tester si laptop in brate si o persoana competenta cu citirea parametrilor motorului in timp ce se deplaseaza masina sa citeasca ce vede acolo si asa sa descoperi de unde iti vine limitarea.
    Poate sa-ti vina chiar si din sistemul de motorina, sa ai filtrul de motorina infundat, sau neumplut complet, sau injectoarele/rampa de common rail sa nu mai functioneze cum trebuie.
    Ce soft îmi recomanzi? Se poate “găsi”pe net?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  19. #19
    Mods Fan LittleM@n's Avatar
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Around the world
    Posts
    6,114
    Reputation
    423
    Brevis, Yaris T-Sport & CarinaE
    E complicat la diesele. Pentru benzinare merg majoritatea Intelligent Testerelor de pe ebay.
    Te poti uita sa incerci Toyota OTC IT3 Global Techstream GTS sau alte chestii de genul. Citeste mai intai daca suporta motorul/masina ta totusi.
    Sau mergi direct la Toyota si le ceri sa faceti o diagnoza d-asta complexa.
    '04 Jaguar XJ6 | '08 Kia K2900 | '02 Brevis 2.5 Ai250 | '04 Yaris 1.5 T-Sport | '92 CarinaE 1.6 GLi
    Ex '07 Rover 75 Connoisseur KV6 2.5 | Ex '10 Subaru Legacy B4 2.5i | Ex '03 Prius 1.5 NHW11 | Ex '16 Mazda CX-5 2.0 AT FWD | Ex '03 Avensis T25 2.0 D-4D Tspirit Liftback | Ex '08 Honda Civic 1.8 S | Ex '99 Yaris 1.0

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •