”Vehiculele în cauză sunt echipate cu o pompă de combustibil de joasăpresiune situată în rezervorul de combustibil, care furnizează combustibil 3estimarea riscului si evaluarilerealizatesub presiune catre sistemul de injecție. Aceasta pompa de combustibilpoate avea un rotor care a fost fabricat din material cu densitate maimică. Dacă acest rotor are de asemenea un design cu o rezistență desuprafață mai mică sau un design diferit dar care a fost expus inproducție la uscarea solventului pentru perioade mai lungi de timp,creaste riscul de aparitie a fisurilor pe suprafata materialului rotorului. Înaceaste condiții, poate apărea o absorbție excesivă de combustibil, ceeace duce la deformarea accentuata a rotorului. În unele cazuri, rotorul sepoate deforma până la un punct care creează interferențe cu corpulpompei de combustibil ducand pana la nefunctionarea pompei decombustibil. O pompă de carburant nefuncțională, din cauza acestorcondiții, ar putea duce la aprinderea martorilor de avertizare defectiunimotor și al sistemului principal de control, la funcționarea neregulata amotorului, la imposiblitatea de a porni sau la oprirea vehiculului în timpce conduceți cu viteză mică. Cu toate acestea, în cazuri rare, oprireavehiculului ar putea apărea si în timp ce este condus cu viteze mai mari,crescând riscul de accident.”

”In Romania sunt vizate 163 vehicule.”

https://anpc.ro/galerie/file/retrage..._20SMD-004.pdf