Results 1 to 15 of 15

Thread: Salut prieteni.

  1. #1
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2019
    Posts
    13
    Reputation
    10

    Salut prieteni.

    Atașez niște fotografii cu capacul valvelor. Ce sfaturi aveți īn situația asta? Să l las așa sau să īl schimb? Mașina e un Avensis 2.0 benzina, 2005. Merci de sfaturi.

    Trimis de pe al meu PRA-LX1 folosind Tapatalk

  2. #2
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    155
    Reputation
    11
    -
    Ce ar trebui sa vedem? Punctul ala roz din prima poza?

  3. #3
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2019
    Posts
    13
    Reputation
    10
    E o așa cum sunt multe adunate la motor atunci cānd ai mașina īn fața blocului. E vorba de uleiul adunat īn spatele capacului. Despre asta voiam sa aflu o părere.

    Trimis de pe al meu PRA-LX1 folosind Tapatalk

  4. #4
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    155
    Reputation
    11
    -
    Inseamna ca garnitura de la capac ar trebui schimbata in viitorul apropiat. La un magazin de piese auto cunoscut gasesti "elring" la 36 de lei. La alt magazin aceiasi garnitura costa 46 de lei.
    Cam cati km ai cu masina?

  5. #5
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2019
    Posts
    13
    Reputation
    10
    Am văzut că originală e 80 ron, mă gāndesc să o schimb. Mașina are 197000 km. Nu s a schimbat niciodată cred.

    Trimis de pe al meu PRA-LX1 folosind Tapatalk

  6. #6
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    155
    Reputation
    11
    -
    Daca nu s-a umblat la motor sigur e cea originala. Cu ocazia asta poti verifica si lantul de distributie.

  7. #7
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2019
    Posts
    13
    Reputation
    10
    Bună idee. Mulțumesc.

    Trimis de pe al meu PRA-LX1 folosind Tapatalk

  8. #8
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    155
    Reputation
    11
    -
    Cu sondele lamba cum stai? Nu sunt decat 4 bucati.

  9. #9
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2019
    Posts
    13
    Reputation
    10
    Sincer sa fiu, habar nu am. Nu am martori aprinși de cānd am luat o, singura chestie enervanta e faimosul ralenti care oscilează cānd mașina e caldă. De pornit pornește, evident uleiul īn 7000 de km l a făcut păcură (l am schimbat acum 2 săptămāni). Īn rest toate bune. O am de 7 luni și am făcut vreo 4000 cu ea, stă īn fața blocului, de unde și floricica aia roz.

    Trimis de pe al meu PRA-LX1 folosind Tapatalk

  10. #10
    Moderator
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1,507
    Reputation
    140
    Corolla 1.6 2014
    Oscilatia ar putea fi de la clapeta de acceleratie. Probabil e murdara.

    Trimis de pe al meu SM-A405FN folosind Tapatalk

  11. #11
    Membru junior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Nov 2019
    Posts
    13
    Reputation
    10
    E curată. Am curățat o īn decembrie atunci cānd i am schimbat ambreiajul. Bujii denso noi, dar nu a dispărut problema. Și nici nu mi mai bat capul, că o iau razna. Sensorul MAF e lună, filtrul de aer la fel. Ideea e ca nu face mereu așa. Doar īn oraș īn aglomerație.

    Trimis de pe al meu PRA-LX1 folosind Tapatalk

  12. #12
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    155
    Reputation
    11
    -
    Le vine si lor randul. Vezi ca am postat o procedura de verificare a lor atunci cand ti se va aprinde becul in bord.

  13. #13
    Toyota Addict
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Aug 2017
    Posts
    490
    Reputation
    76
    Toyota C-HR hibrid,Hilux 2.4 D4D AT
    sondele lambda sunt consumabile si la carte scrie clar ca se schimba la 160k. Alea precatalizator sunt mai importante in functionarea motorului. Cand se aprinde ceva in bord, daca se aprinde ele sunt deja moarte. La fel si pe tester. Sunt putini in stare sa vada corect si nu sta nimeni oricum sa le citeasca in funtionare normala, adica mers in trafic cu testerul pus.
    Sunt relativ scumpe, dar o sa iti scoti banii pe ele din consumul mai redus. Faza e ca ele isi pierd functionalitatea treptat, nu iti dai seama decat cand sunt moarte. La toate masinile care le-am avut le-am schimbat la interval, mecanicii ziceau ca sunt nebun, ca nu au erori, ca mai merg etc.. si de fiecare data rezultatul a fost motor mult mai vioi, relanti perfect, consum redus cu minim 1l %.
    La un BMW vechi care l-am avut cu motor de 2.5 I6 vechi de 15 de ani cand am facut schimbarea, am ajuns instant la consumul din carte, nu imi venea sa cred...

  14. #14
    Membru senior
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    155
    Reputation
    11
    -
    Cu erorile astea m-am luptat de cand am luat masina. Pana nu le-am schimbat pe toate n-am avut liniste. Iar consumul nu a crescut deloc. Si nici mersul masinii nu s-a schimbat. Doar ca se aprindea becul in bord; vsc si trc off. Si in afara
    de asta nu mai puteam folosi pilotul automat .

    Click image for larger version. 

Name:	toy.jpg 
Views:	26 
Size:	72.4 KB 
ID:	19671

  15. #15
    Toyota Addict
    BasicPost Thanks/Likes
    Join Date
    Aug 2017
    Posts
    490
    Reputation
    76
    Toyota C-HR hibrid,Hilux 2.4 D4D AT
    Ce am avut benzinare la care am schimbat sondele erau gurmande oricum, una a fost un BMW 525i de 192 de cai, cealalta un SAAB 9-3 2.0t de 175 CP, ambele automate. Mergeam multi km in afara orasului, poate de asta am remarcat imediat consumul imbunatatit dupa schimbare.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •