1.33 DUAL VVT-I 2012 Toyota Yaris vibratii motor la relanti

[Cosmin1984]

Salut, Detin o Toyota Yaris III 2012, 1.33 VVT-I aprox. 10.000 km. Cam de acum 1 saptaman am inceput sa constat un usor tremura la relanti atat in scaun sofer, psager cat si in volan. Am ajuns acasa si am ridicat capota unde am constat ca vibratiile sunt mai puternice la nivelul capacului de plastic ce acopera motorul.Din cate am citit am vazut ca VVT-I-ul are o turatie scazuta la relanti. Mai exista alti posesori de acelasi tip auto care pot sa confirme sau nu prezenta acestui tremurat. In aprox 3 saptamni am sa fac revizia de 1 an si am sa prezint si dealer-ului aceasat problema. Multuemsc mult pt raspunsuri, Cosmin

[nei-k]

Motorul tau e in 4 cilindri, o evolutie a motorului 1KR-FE in 3 cilindri, pe care il am eu. La mine turatia este de aprox 850 RPM si tremura la relanti, insa e o "problema" a motoarelor in 3 cilindri. Al tau nu ar trebui sa aiba acest comportament. Mergi la service, oricum masina e in garantie. E posibil sa se fi slabit niste tampoane

[andr3iu]

La mine sta cam pe la 800. Dar cateodata scade sub 800 si atunci incepe sa vibreze. Odata statea la 600 si vibra de-am crezut ca s-a desprins vreun tampon.

Am observat ca turatia se regleaza in functie de benzina, temperatura motorului, AC, consumatori electrici, etc

[Cosmin1984]

Salut, Am facut vineri revizia ... s-a pus tester pe masina .... masina merge in paramerii, s-a schimbat uleiul si filtru ulei vibratiile sunt mai diminuate ...... s-au verificat tampoane ..nu e nimic de schimbat ...... cica Toyota tine relanti foarte jos din motive de norme de poluare .... undeva 600 - 700 RPM. Multumesc mult pentru sfaturi si drumuri bune !

[vvt-i_fan]

Si al meu motor are ralantiul tot jos, la 650rpm insa nu vibreaza.

[Cosmin1984]

Din pacate parerile sunt impartite aici si nu am ce sa-i cer dealer-ului atat timp cat masina merge in parametrii ..... cred ca va trebuii sa ma obisnuiesc cu aceasta usoara vibratie. Colegii pe Yarisworld cred ca ar fi vorba despre depunere de mizerie pe galeria de admisie. O sa mai caut si am sa revin cu o rezolvare daca exista una ....... momentan o tratez ca pe "asa este normal sa faca". Alte pareri de la posesori de motoare 1.33 VVT-I 1NR-FE?

[Cosmin1984]

Am bagat MAxxMotion 100 - OMV. Culmea parca am alta masina. Relanti lin, consum super bun....... insa pretul 6.19/L ) .... in rest drumuri bune !!!

[miriamtoyo]

Nu-i musai sa bagi cifra octanica mai mare, e suficient sa incerci mai multe benzinarii (Petrom, Mol, Lukoil etc) si sa vezi care-i place.

[albinaru]

Salut ! Am aceeasi problema prezentata de Cosmin :masina tremura.

Am incercat tot soiul de combustibili, doua testere, am facut doua schimburi de ulei, am schimbat bujiile - fara efect. Kilometraj 140 tkm.

De precizat ca nu bate sau zornaie nimic la motor. Stand langa masina sau in masina, la relanti, sesizezi cu greu daca functioneaza motorul, insa...tremura. Simti asta in scaune si in volan.

Aveti ceva idei ce sa mai incerc ?

[bundy1]

Poate ar trebui sa cureti EGR-ul. Cati km are masina?

[albinaru]

Multumesc de sugestie . Sunt sceptic pe aceasta idee.

Am curatat EGR la diesele de 150 tkm si , nu prea aveau mizerie.

O sa incerc si aceasta manopera desi , este cam greu de ajuns acolo.

[leeloo]

Am desfacut eu EGR-ul la un BMW 525i ( benzina ) vechi de 20 de ani (intamplator am ajuns si la ala, tot era in drum, m-am uitat si la el ) nu avea nici pe dracul. Nu e ca la diesel, benzina arde curat, si nici nu e turbo motorul.
In general probleme la relanti la benzinare sunt de la aer fals ( cel mai des ) pana la aprindere, sonde lambda etc. Tot ce inseaman aer fals foarte des inseamana si consum ceva mai mare dar nu neaparat.
Remedierea de obicei e 2 lei dar e treaba migaloasa....trebuie fiecare traseu de aer verificat fiecare furtun.. putini mecanici se baga, mai bine schimba ceva de 200 de euro..
Aprindere - verificat bujii - bobine. Sonde lambda se vad si alea in consum.
Tampoane la motor .. foarte putin probabil la asa motor mic si benzinar, dar eu stiu acu...

[bundy1]

Eu am facut curatarea EGR-ului cand am schimbat bujiile, operatiune recomandata de service-ul respectiv.
Era vorba de Yaris 1.33, model 2010. Mentionez ca nu aveam nicio problema cu functionarea autoturismului.

[albinaru]

Pentru @bundy1, Ai facut operatiunea personal sau ti a facut-o in service ? Era ceva mizerie ? Masina este cumparata din tara, adica a functionat cu carburanti stramosesti ? este cam mult de demontat si un spatiu foarte restrans ....

[albinaru]

@ leeloo , sunt in asentimetul tau, traseul de aer , teoretic, ar putea fi devina.

[bundy1]

Am facut-o la service GTC Auto, au recomandat curatarea. Spuneau ca este recomandat la nu stiu cati ani, a mea avea +6 ani/+70k de km, si am acceptat.
Benzina folosita era Mol 95, nu am bagat niciodata altceva.

[albinaru]

Si mergea bine cu benzina de 95? a mea merge foarte rau cu genul asta de benzina.

Cu Maxxmotion merge cel mai bine din tot ce am incercat.

O sa incerc totusi sa ti urmez sfatul si sa curat EGR ul.

[bundy1]

Mergea fff bine. Acum bag la Aurisul din dotare si sunt la fel de multumit.

[albinaru]

Vorba unui concitadin : "Rezolvat".

M am apucat sa verific traseul prin care intra aerul si, am descoperit ca, cutia care adaposteste filtrul de aer nu se inchide ermetic din cauza unor cleme de plastic rupte.

Cu aceasta ocazie am curatat si MAF ul care era cam murdar.

Acum pot spune ca motorul merge bine.

Multumesc celor de pe forum care mi-au dat sfaturi pertinente !