Section Widget
Category Nav (only this section)
Recent Articles
ATENTIE: Datele si informatiile scrise in acest articol sunt pentru uz personal!
Tot ceea ce se foloseste din ceea ce exista in acest subiect se face pe proprie raspundere!
Nu suntem obligati (atat forumul: administratorii, moderatorii, userii; cat si cel care a scris subiectul) in nici un fel de eventualele pagube sau probleme care pot aparea in urma aplicarii informatiilor de aici in viata reala.
Copyright: Subiectul (atat textul cat si pozele) apartin in totalitate userului care le-a creat. Pentru a putea fi reproduse in oricare alta parte, este nevoie de acordul acestuia.
Multumim pentru intelegere!
Articolul face referire la schimbarea filtrului de aer de motor la Toyota YARIS 1.0 (68CP), productie: 1999-2002, cod motor:1SZ-FE.Tot ceea ce se foloseste din ceea ce exista in acest subiect se face pe proprie raspundere!
Nu suntem obligati (atat forumul: administratorii, moderatorii, userii; cat si cel care a scris subiectul) in nici un fel de eventualele pagube sau probleme care pot aparea in urma aplicarii informatiilor de aici in viata reala.
Copyright: Subiectul (atat textul cat si pozele) apartin in totalitate userului care le-a creat. Pentru a putea fi reproduse in oricare alta parte, este nevoie de acordul acestuia.
Multumim pentru intelegere!
Cititi tot articolul inainte sa va apucati de lucru. Si nu porniti motorul sub nici o forma in timp ce faceti aceasta operatiune!
Materiale necesare: filtru de aer nou.
Pentru inceput, ridicati capota. Ce ar trebui sa vedeti ar trebui sa arate astfel:
Filtrul de aer se afla in cutia nearga ce acopera blocul motor si pe care avem semnul de Toyota si scrie "VVT-i". Ca sa il schimbam, vom desface aceasta cutie, tragand de cele doua cleme ce tin cele doua parti ale cutiei impreuna:
Dupa ce ele au fost deschise, trebuie ca partea din fata sa fie data la o parte. Cutia are doua picioruse jos, pentru sustinere. Este nevoie sa fie putin ridicata iar apoi trasa inspre fata:
Odata data la o parte:
veti observa filtru pus in cutia pe care o tineti in mana (asta daca nu a cazut cand ati tras de cutie). Scoteti-l de acolo si inspectati-l Filtrul se schimba in general la 10.000km la o utilizare normala a motorului, pentru a-i asigura acestuia o viata cat mai lunga. Daca filtru arata ca cel din poza (in poza este un filtru folosit 30.000 km) fara discutii trebuie schimbat:
Filtrul poate fi inlocuit cu unul standard sau cu unul sport (K&N, Green), cele sport ajutand motorul mai bine decat un filtru standard: filtrare mai buna, debit de aer mai mare, etc.
Cand se pune filtrul nou, acesta trebuie sa stea fix in cutie. De asemenea, mare atentie la pozitia in care se pune; majoritatea au scris si desenat pe ele cu ce parte se pune in sus.
In poza este pus in cuite un filtru nou, sport.
Dupa ce ati pus filtrul in cutie, puneti cutia la loc in locas, asa cum a fost scoasa, iar apoi inchideti clemele. In cazul unui filtru nou, sau mai ales a unui filtru sport de exemplu, clemle nu se vor mai inchide usor. Impingeti cutia si incercati sa inchideti clemele, si nu fortati prea tare. Daca totusi nu se inchide, scoateti la loc, verificati daca filtrul este pus bine, si incercati din nou.
Dupa ce ati inchis clemele, inchideti capota, si sunteti gata de drum.
Articol scris de: LittleM@n
Pentru sugestii, comentarii, sau nelamuriri in legatura cu articolul, contactati autorul pe privat. Multumim.
Tag Cloud
vBulletin Message