Land Cruiser D4-D

[alex]

Salut Toyxen,

Ceva probleme de-a lungul timpului cu subiectul ? Rock solid ? :D Chiar ma intereseaza Land Cruiser-ul, sunt un mare fan, dar cel putin deocamdata nu-mi permit :)

[Toyxen]

De-a lungul timpului la mine inseamna din aprile 2006 pana in prezent :). Nu prea mult ca timp, totusi am facut aproape 12k km. Nici o problema cum era si de asteptat. Masina merge impecabil atat pe sosea cat si pe offroad. Imi place polivalenta de care da dovada - asta fiind si motivul principal pentru care am luat-o. Mai 3000km si ma duc la prima revizie. Mi-s tare curios sa vad care o sa fie costurile :P.

Daca ai nevoie de informatii la obiect nu ezita sa ma intrebi.

[alex]

Zgomote, ceva in bord, au inceput sa apara dupa 12.000 ? Cel putin la mine acum pe 12k cat am au cam inceput sa apara asa mici, sau nu stiu daca numai mi se pare si erau si inainte :)

[Toyxen]

La LC nu am nici un zgomot deocamdata. La Corolla mai scartie cateceva gen scaun, centura. Totusi cu Corolla am 43000 Km si se prezinta rezonabil.

[alex]

Spune-mi si mie te rog cand mergi la revizie cu Land-ul. Sunt curios si eu cam la cat duce.
Apropo casco-ul la D4D cat te-a dus ?

Mersi,
Alex

[virtualm]

Salutare,

Am LC din Octombrie.. aprox 2500km facuti....
Zgomote se mai aud de la cotiera cand mergi pe drum cu cratere... daca stai cu cotul pe ea nu se mai aude. Sa faci o proba cand stai pe loc sa bati cu degetul in ea si se reproduce exact zgomotul. E de la sistemul de inchidere a cotierei.

In rest masina e perfecta...


VM

[virtualm]

Apropo casco-ul la D4D cat te-a dus ?

Mersi,
Alex

3500 euro (obligat fortzat de firma de leasing)


VM

[alex]

Land Cruiser-ul e facut in Japonia ? Eu parca asa stiam.

[virtualm]

Land Cruiser-ul e facut in Japonia ? Eu parca asa stiam.


Da 100% fabricat in Japonia.



VM

[Toyxen]

Pe mine m-a costat Casco 2700 Eur/an(calculata la DDP de aprox 63000). Facut la BCR Asig, pt ca masina a fost luata in Leasing prin BCR Leasing. De la anul va scadea insa pt ca pretul DDP al masini va scadea. Si asta pt ca de la anul vor scadea taxele vamale de la 30 la 10% => pret DDP mai mic => Casco (care se calculeaza la DDP) va fi mai mic.

In rest toate bune. Zgomote ciudate nu se aud. Cotiera nu trancane. Doar acoperitoarea de bagaje mai chitzaie din cand in cand.

[WDM]

Buna seara, sunt nou aici si doresc sa ii salut pe toti membrii forumului. Sunt la al 6-lea Land Cruiser (HZJ77, LC120 D4-D 5viteze M/T, LC120 D4-D 6 viteze M/T (doua), LC100 4,2 TD AUT (doua). In masura in care cineva este interesat de Land Cruiser in special modelele pe care le-am avut, pot raspunde cu placere la intrebari, atat cat ma pricep (din proprie experienta nu din auzite). Succes la urmatoarele meeting-uri Toyota Fun Club (poate apar pina la urma si ceva pasionati 4WD). Toate cele bune.

[virtualm]

Buna seara, sunt nou aici si doresc sa ii salut pe toti membrii forumului. Sunt la al 6-lea Land Cruiser (HZJ77, LC120 D4-D 5viteze M/T, LC120 D4-D 6 viteze M/T (doua), LC100 4,2 TD AUT (doua). In masura in care cineva este interesat de Land Cruiser in special modelele pe care le-am avut, pot raspunde cu placere la intrebari, atat cat ma pricep (din proprie experienta nu din auzite). Succes la urmatoarele meeting-uri Toyota Fun Club (poate apar pina la urma si ceva pasionati 4WD). Toate cele bune.

Pai.. cati km au fiecare si ce s-a schimbat pana acum?

VM

[WDM]

Salut VM, incerc sa raspund la intrebare spunand intervalul numarului de kilometri intre care am condus Land Cruiser-ele amintite. 1)HZJ77 (125.000km - 170.000km); 2) LC120 D4-D 5vit. M/T (0km - 29.000km); 3) LC120 D4-D 6vit. M/T (0km - 21.000km); 4)LC120 D4-D 6vit. M/T (0km - 25.000km); 5) si 6) respectiv cele doua LC100 4,2TD A/T sunt noi practic au venit la sfarsitul lunii decembrie 2006 si au aprox. 1000km. Nu am inteles excat la ce schimbari face referire intrebarea. Ce s-a schimbat intre LC120 5 vit M/T si LC 120 6 vit M/T sau intre Land Cruiser-e in general ? Toate bune!

[virtualm]

Ma refeream la piese, dar cum sunt aproape noi toate cred ca nu.
Totusi la differente intre masini LC120 si LC100 differente?


Thx
VM

[WDM]

Salut din nou VM. Am inteles acum intrebarea. Principalele probleme pe care le-am intilnit la LC 120 D4-D M/T sunt urmatoarele: 1) Uzura rapida la rulmentii rotilor fata (zgomot mare in rulare); 2) Disc ambreiaj slab - subdimensionat in opinia mea - scoate fum si se incinge la cea mai mica incercare de a forta urcarea unui mic damb de zapada de exemplu; 3) Lampa de avertizare a blocarii diferentialui precum si diferentialul in sine s-a blocat din "senin", in mers pe autostrada... Era foarte frig - 20grC si poate ca are vreo legatura. In final dupa ce am consultat "manualul de utilizare", care in mod "modern" mi-a recomandat sa merg la cel mai apropiat service Toyota, mi-am amintit de la primul si vechiul LC - HZJ77 ca in manual scria sa "drive in reverse" intr-o astfel de situatie. Asa am facut si s-a deblocat, dar emotia a fost oricum mare pentru ca se poate intimpla o nenorocire daca mergi cu diferentialul blocat pe autostrada si cu viteza mare. Toyota Romania a spus ca este imposibil sa se fi intimplat asa ceva... Iata adevarul - SE POATE INTIMPLA - (am incercat sa atasez un document dar nu stiu daca am reusit). Este un raport TSB (Technical Service Bulletins) TOYOTA care confirma defectiunea aparuta (blocarea diferentialului central + lampa de avertizare). Cam acestea sunt problemele intilnite de mine la LC 120. In rest numai de bine. Exceptionala masina pentru drumurile foarte lungi (~5.000km) pe autostrada. De bine pot sa scriu foarte multe, dar nu cred ca intereseaza pe nimeni laudele. Toate bune. PS - Intre LC120 si LC100 diferentele sunt FOARTE MARI. Este o alta masina.

[WDM]

In site-ul de mai jos se poate vedea raportul care confirma problemele aparute la LC120 cu blocarea lampii de semanalizare si a diferentialului. Este un site foarte interesant pentru ca se regasesc toate rapoartele comunicate de producatorul TOYOTA catre departamentele tehnice-service privitoare la defectiuni aparute la toate modelele TOYOTA in general. Stateam si ma intrebam daca la TOYOTA renumita pentru fiabilitatea "ai Toyota nu ridici capota" sunt atat de multe, cum o fi fiind la alte marci...
http://techdoc.toyota-europe.com (http://techdoc.toyota-europe.com/)

Raportul despre blocarea diferentialului este aici:

http://techdoc.toyota-europe.com/tsb_cates.asp?cat=CP&mscssid=f170c87d-02d3-47cf-ba15-08fdf9c25a4f

[Sibo]

Intre LC120 si LC100 diferentele sunt FOARTE MARI. Este o alta masina.

Buna ziua WDM,
ma intereseaza cateva aspecte legate de LC si va rog sa exprimati 2 comparatii intre LC 120 si LC100 dpdv:
- comportament off-road (nu extrem);
- confort la mers pe autostrada la 140 Km/h.

Banuiesc ca la asemenea dimensiuni se recomanda cv AUT.

Va multumesc.

[WDM]

Buna ziua Sibo.
Incerc sa-ti raspund in cateva cuvinte la intrebarea ta, subliniind de la bun inceput ca acestea sunt impresiile mele strict personale care pot sa difere foarte mult de parerile unor specialisti avizati in domeniul auto si/sau 4x4. O impresie comuna pe care ti-o lasa atat LC120 cat mai ales LC100 este soliditatea si faptul ca masinile par a fi facute "dintr-o bucata" nu din piese si subansamble. Este o impresie evident subiectiva dar functioneaza in mintea proprietarului de Land Cruiser care cumpara odata cu masina si legenda + mitul off road "land cruiser = land crusher". Asta inseamna ca atatia ani de campanii promotionale TOYOTA bazate pe promovarea fiabilitatii Toyota si diversele modele speciale 4x4 gen "Invincible", etc, etc si-au atins scopul. In cele din urma, piata si modelele concurente dicteaza directia in care se indreapta si Land Cruiser-ul 120 si 100 care au devenit pe masura ce au trecut anii tot mai SUV (vezi modelul identic pentru piata ameriacana Lexus GX470) si "on road" Vs originalul LC 70 care este in continuare in fabricatie si care este Supremul Land Cruiser Off Road http://www.lc70.toyota.com.au/toyota/vehicle/Gallery/0,4667,4121_1612_0_0,00.html
Asa incat la intrebarea ta vis a vis de comportamentul off road, iti pot raspunde ca LC120 este o masina buna, ca poate multumi cu siguranta toti pescarii si vanatorii amatori, ca isi poate plimba fara emotii pe drumuri forestiere proprietarul si ca nu il va lasa in general in drum daca nu exagereaza si daca are ceva cunostinte despre modul de conducere off road. Eu personal am alunecat cu ambele roti din dreapta intr-un sant plin de noroi din care nu credeam ca voi mai iesi niciodata si am iesit cu bine folosind doar Low Range (de emotie si spaima uitasem sa mai cuplez si blocarea diferentialului). In rest, 98% din viata LC 120 -urilor va fi petrecuta pe asfalt demostrindu-si abilitatile off road urcand borduri si facand slalom printre gropile din drumurile patriei noastre.
Cu LC100 lucrurile stau putin mai complicat pentru ca in principal este un 4x4 veritabil cu sasiu separat de caroserie (si LC120 este la fel), dar care a evoluat in doua directii - LC105 (Off Road Veritabil) un model aproape utilitar care este folosit de fortele UN sau de Crucea Rosie, etc si LC100 (SUV Full Size) care a devenit in USA un SUV "full size" extrem de luxos (identic cu modelul Lexus LX470), dar care pastreaza calitatile off road. In concluzie LC100 si LX470 le vei vedea aproape in exclusivitate on road si oacazional in diverse video clipuri RAP, neaparat negre si cu Chrome Rims 20"...

On road - pe autostrada la ~ 140km/h cum suna intrebarea ta, LC100 este absolut evident mai bun decat LC120 pentru ca are suspensia pneumatica si in consecinta este mult mai ferma la viteze mari (coboara garda la sol si se inatarste pe setarea Sport). Cu LC120 trebuie sa te obisnuiesti putin si te cam sperii la inceput in curbe chiar foarte largi, la viteze de ~ 150km/h pentru ca in esenta suspensia este un compromis on road / off road si este cam moale. In plus LC100 castiga detasat in fata LC120 on road datorita centrului de greutate care este mai coborat, datorita faptului ca masina este mai lata si nu in ultimul rand datorita motorizarii 4,2 TD 6 cilindri in linie Vs 3,0 D4D 4 cilindri. LC120 isi ia in schimb revansa in oras in special, unde este mai vioi si pare mai agil (daca poti spune asa ceva despre un Land Cruiser :blush:) si unde consuma in conditii de trafic "bara la bara" in jur de 13 litri/100km parand in felul acesta chiar economic fata de LC100 care consuma in oras ~ 17 litri/100km. Cam atat m-am priceput sa raspund la intrebarile tale. Mai multe lucruri interesante despre Land Cruiser in general poti gasi aici http://www.lcool.org/index.html si aici http://www.toyota.com/vehicles/minisite/landcruiser/leavebehind.html Toate bune !

[Sibo]

Buna ziua WDM,

Multumesc pentru un raspuns profi. Pentru mine conteaza cel mai mult parerea persoanei care a condus efectiv aceste masini, cum este cazul Dumneavoastra.

Mi-ar face placere sa ne cunoastem la o intâlnire Toyota si sa bem o bere impreuna.

S-auzim de bine!

[virtualm]

TEMS nu te prea ajuta la viteza. Garda la sol sta pe normal tot timpul. Nu o poti tine pe LOW decat sub 10km/h. Dar LC120 VIP are reglajul suspensiei cu doua moduri sport. In primul mod de duci pana la 140 pe drumuri pe care altii merg cu 70, in modul doi am mers cu 190 pe autostrada si e foarte stabila.
Daca mergi in modul confort mai mult de 90 poti sa dai la peste :)

VM

[Sibo]

Am inteles, virtualm, si sa ne vedem la o bere.

[WDM]

Buna seara VM, Buna seara Vio.
Multumesc pentru sublinierea faptului ca LC120 are o suspensie TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension - sistem care ajusteaza automat reglarea amortizoarelor si inaltimii vehiculului pentru a imbunatatii comfortul rularii, manevrabilitatea si mai ales stabilitatea indiferent de profilul drumului pe care se ruleaza). Prima remarca pe care trebuie sa o fac este ca la LC120 aceasta suspensie este hibrida in sensul in care numai suspensia spate este reglabila pneumatic, in timp ce la LC100 suspensia este in totalitate pe perne de aer. Ce de-a 2a remarca este legata de faptul ca LC100 are reglajul suspensiei pneumatice in urmatoarele pozitii - Normal - Comfort 1 - Comfort 2 - Sport 1 si in fine Sport 2. In rest sunt 100% de acord cu opiniile Dumneavoastra si va doresc ca intotdeauna toate cele bune.

[WDM]

Buna seara SIBO ! Multumesc pentru aprecierile pozitive care ma fac sa cred ca poate fi de folos cuiva ceea ce scriu in acest forum. Din pacate nu pot sa promit participarea la o intilnire nu pentru ca nu mi-ar face placere... chiar mi-a face MARE placere... ci din pricina programului de lucru care este din pacate foarte aglomerat si "zi lumina" :-( Totusi, exista o locatie "traditionala" si o anumita zi/ora cand sse desfasoara intilnirile ? Intreb pentru ca nu se stie niciodata. Poate ajung totusi !

[GLC120]

WDM de abia ieri am vazut ce ai scris anul trecut. E interesant. Sper ca mai esti pe aici. Da un semn te rog. Eu aveam impresia ca LC120 este indestructibila. Dar dupa ce am citit post-urile tale ma ingrijoreaza un miros de plastic incins care apare in exterior cand o fortez in panta/pietre... Ambreiaju'?

[WDM]

Buna ziua!
Land Cruiser (indiferent de model) este o masina FOARTE BUNA. Nu exista dubii vis-a-vis de acesta afirmatie si marturie sunt milioanele de utilizatori pentru care un 4x4 de incredere si fiabil este sinonim cu siguranta personala si cu grija fata de propria viata (Australia, Africa, America de Sud). Am incercat sa ma feresc sa scriu laude fara de sfarsit pentru ca in general nu acestea sunt informatii valoroase pentru un proprietar de Land Cruiser sau pentru un potential viitor proprietar.
Cu privire la cele descrise ("miros de plastic incins" in momentul in care LC120 este fortat sa urce in conditii grele - ex: panta cu inclinatie mare, pietre, zapada, etc), parerea mea este ca ambreiajul este cel care se pregateste sa cedeze. Tehnicienii TOYOTA vor raspunde la intrebarea "de ce este ambreiajul la LC120 subdimensinat ?" spunand ca la un efort foarte mare, in lantul cinematic motor+CV+transmisie este preferabil sa cedeze ambreiajul care este relativ usor de schimbat fata de un cardan, etc... Sunt de acord cu aceasta explicatie doar partial pentru ca nu au definit ce inseamna un efort sau o solicitare foarte mare...
Parerea mea este ca la LC120 ambreiajul este subdimensionat si ca se "arde" extrem de usor. Cu LC70 am mers pe "drumuri" pe care era greu sa urci si pe jos, si nu am schimbat NICIODATA ambreiajul. Cam asta ar fi parerea mea, repet, o parere subiectiva care poate nu este potrivita pentru situatia semnalata.
Toate cele bune!

[GLC120]

Multumesc pentru raspuns WDM. Va tin la curent, eu sper sa nu fie ceva nasol, oricum mai am doi de garantie, iar masina oricum mi se pare cea mai buna afacere. Sub 40000 Euro deci cam jumate din V8 - cu care nu stiu cine se va catara in varful muntelui.

[WDM]

Buna seara, Sper si eu sa nu fie nimic rau cu ambreiajul si in general cu LC-ul. Referitor la raportul calitate/pret, sunt si eu de acord ca LC120 este o alegere excelenta. Am mers zilele trecute cu un Pajero 3,2 DID si tot ce pot spune este ca mi-ar fi placut probabil daca nu as fi stiut ca exista si LC120 :-) In ceea ce priveste posibilitatea de a te intilni cu un LC 200 (V8) in varful unui munte, cu siguranta ca este mult mai usor sa intilnesti un LC120... Si asta nu pentru ca V8-ul nu ar fi capabil sa ajunga acolo ci pentru ca o mare parte a proprietarilor de LC V8 nu le vor folosi niciodata off road... Mai dramatic este ca in curand se preconizeaza o migratie masiva a proprietarilor de Range Rover catre LC V8 pentru ca Range Rover este "o TATA indiana", Q7si X5 sunt "prea comune".
Toate cele bune si succes in drumurile de munte ;-)

[GLC120]

WDM a trecut mai mult de un an de la ultimele tale comentarii. Cum mai merge colectia ta de Landcruiser-e? Mai ales alea "mici" si sprintene. Chiar se pot numi asa avand in vedere ca , a mea de exemplu, are dimensiuni Lxl mai mici decat un Passat.

Vreo problema? ambreiajul rezista? Le-ai montat ceva accesorii off-road? pneurile cat au rezistat? Le schimbi iarna sau pentru off-road?

[WDM]

WDM a trecut mai mult de un an de la ultimele tale comentarii. Cum mai merge colectia ta de Landcruiser-e? Mai ales alea "mici" si sprintene. Chiar se pot numi asa avand in vedere ca , a mea de exemplu, are dimensiuni Lxl mai mici decat un Passat.

Vreo problema? ambreiajul rezista? Le-ai montat ceva accesorii off-road? pneurile cat au rezistat? Le schimbi iarna sau pentru off-road?

Buna ziua GLC120,
Cred ca este o neintelegere... Nu am nici o colectie de LC-uri. In prezent am doua LC 100. Sunt SUPER multumit de ele. Am fost tentat sa le schimb cu LC V8 dar dupa drive test-ul cu LC V8 (cel cu suspensia "pe arcuri") am renuntat la idee. Cu ambreiajul nu mai am probleme pentru ca LC 100 sunt cu A/T.
Asa incat nu mai pot da informatii actuale despre LC 120 mai ales ca modelele noi sunt evoluate fata de cele pe care le-am avut eu.
Daca sunt de folos informatii despre LC100 cu draga inima.
Toate bune !

[GLC120]

Buna ziua WDM. Din mesajele anterioare (2007) intelesesem ca mai sunt si doua LC120. Scuze.
Cum e cu transmisia automata? E ceva frana de motor? Se compara cu transmisia manuala din acest punct de vedere?
Intreb din curiozitate, consider ca nici inainte, si mai ales acum diferenta de pret nu este justificata. Noul V8 cred ca este o arma anti Q7 X5... nu pentru Toyotisti.
Nu sunt de la GreenPeace dar si pentru motorul mic de 3L m-am gandit doi ani.
4200 cmc sau actualul 4500 !! mi se pare locomotiva deci nu mai conteaza cat e de silentios sau de puternic.

[Veve]

Scuze de offtopic... WDM, daca e vb de intalnirile din bucuresti: sus la polivalenta IN SPATE la parcare in fiecare duminica de la ora 15.

[GLC120]

Ce se intampla acolo duminica la ora 15H00? Si cine vine? Toyota in general sau pe "sectiuni"?

[Veve]

Intalnirea forumului... toate tipurile posibile si imposibile de toyote... nu e pe categorii... pentru ca suntem putini :)... In general, se discuta despre masini, probleme (eventual si rezolvari), mai o gluma o caterinca... chestii de genul.

[GLC120]

Ca sa revenim la topic, e cineva care a avut sau a auzit de probleme cu ambreiajul la LC120?

Dupa cum am mai scris am citit aici pe forum ca ar fi subdimensionat si am facut legatura cu un miros vag de plastic incins care se simte in exterior dupa ce o forjezi.

Acum mi-a spus cineva ca ar fi de fapt de la filtrul de particule....deci e normal apare si la alte motoare Diesel.

[C_R_Y]

Cred ca iti trebuie un sticker club-toyota.ro ca sa atragi mai multi posesori de LC-uri pe forum :)

[GLC120]

Pe unde merg eu cu masina asta rar vad cate o masina.

Chiar nu e nimeni cu LC120 printre voi?

[che]

dupa cate stiu io exista o prb la niste garnituri de la injectoare care se cam prajesc si o alta sa nu incerci sa urci in marsharier prea mult pe panta mai abrubta, se cam duce ambreiaju, in rest e fff bun ambreiaju si io cam fac offroad cu el ... altceva nimic ... dupa ce am mers cam juma de A2 cu 195 km/h nu am sesizat absolut nici un miros incins de plastic sau alte cele ...

[GLC120]

Am noul motor si cutie manuala cu 6 trepte din 2006.

A ta de cand este si cati km? Ai avut vreo problema pana acum.

Cu motorul de 3L viteza maxima data de Toyota e 175.
In Germania, deci in deplina legalitate:D am ajuns aproape de 180 pe vitezometru dar GPS-ul arata numai 168 km/h.

[che]

mashina e din 2006 io am motorul de 166 de cai manuala 6 trepte , vip, a primit acel power box de la TTE si e undeva la 205 sau 210 cai acu si 490 sau 510 NM datele astea le am gasit pe diverse site uri .. cel putin cand am luat io era asa o cetaza in privntza asta .... sincer in afara ca schimb parbrizele ca pe ciorapi absolut nici una ,, mashina are 53 000 km si dupa cum am zis vede off road la greu . placutzele nici la 1/3 uzura nu au ajuns , discurile ca noi ... anvelopele la fel cam tot asa 1/3 sa zic ca sau cam dus ....io ti am zis ce indica pe ceas 195 ...la 3900 ture .cel mai mic consum a fost de 7.5% in afara ....este o mashina super. si se vede lucru japo fatza de cel UE ...nu e nici un dubiu in privintza asta.

[GLC120]

Power Box-ul de unde l-a primit? Asa a venit de la mama ei sau sunt modificari facute la noi? Stiu ca in Anglia se vinde un model LC120 numit Invincible cu acelasi motor de 3L dar cu 204 CP.

A mea este cu modificarile facute de Toyota in a doua parte a lui 2006.
6 viteze, 173CP, 410Nm, roata de rezerva sub portbagaj, insonorizare mai buna.

Se pare deci ca nu e adevarat cu ambreiajul, m-am uitat si pe un site LC international, cu mii de articole. Nu era nici un topic despre probleme la ambreiaj.


Mirosul de care vorbeam nu este foarte puternic, si nu patrunde in habitaclu. Dar l-am simtit de doua ori, dupa ce am oprit masina. De fiecare data tocmai urcasem "in sus". Deci era aer curat, poate pe sosea nici nu se simte....

[che]

pai poate se incinge ceva nush ce sa zic .... isonorizare.. nush ce sa zic aici nu se aude nimic nimic , am mers cu cineva de Toyota in LC si ma intrebat daca e pe benzina ... pot sa ti zic ca dupa ce se incalzeste e la fel de liniste ca in ave , vb de zgomot motor .... kitu l am cumparat after dar mi au facut o reducere mare la el ....


roata jos ,,,, e modelul pt germanica :D .....


faza cu ambreiajul o stiu de serviceul Toyota ei mi au zis chestia asta ca sa am grija .

[GLC120]

Intrebarea cu benzina se intampla, chiar nu se aude nimic.

Roata e jos la toate LC120 venite de la sfarsitul lui 2006. Credeam ca s-au facut toate modificarile simultan. Tu zici ca ai cutie manuala cu 6 viteze si roata pe usa?

Sa ai grija la ce cu ambreiajul? Au spus de vreun simptom?

[che]

dap roata pe usa, 6 trepte motor euro 3..iunie 2006 e mashina


sai ai grija cand mergi in marsharier cand urci cu spatele in offroad , adica cand esti pe L.sa nu o fortzezi al xtrem ca se poate bulii discul

[ursu]

sai ai grija cand mergi in marsharier cand urci cu spatele in offroad , adica cand esti pe L.sa nu o fortzezi al xtrem ca se poate bulii discul

Acelasi lucru e valabil si in cazul in care urci pante(cu fata) in trepta intai???? Si in acest caz se poate "buli" discul de ambreiaj?

[che]

nope .doar pt raportul de transmie e altul ... una e sa urci cam 30 grade cu 1 pe L si una e sa mergi in R - L ( cam a 2 a ) dar dupa cum am zis .. xtrem.

[GLC120]

Interesant, nu stiam. A doua oara cand am simtit mirosul chiar o parcasem in marsarier pe pietre in rampa, fara reductor.

Cu ce pneuri mergeti in off-road? Cele originale?

[che]

poate ca a patinat vreo roata si de acolo mirosu de cauciuc .


dap.sunt cele cu care a venit mashina .

aaaa uite ca am gasit .... sa nu faci asa ceva cu el .... prea des :D

-e3zlciRIbU
(http://www.youtube.com/watch?v=-e3zlciRIbU)

[GLC120]

da asa e....cam slab ambreiajul:D

Durata de viata estimata pentru masina mea: 20 de ani.