PDA

View Full Version : Motor blocat Lexus rx400h



Lucianno
04-02-2018, 08:18 AM
Salutare tuturor, nu stiu daca a mai patit cineva ceva asemanator mie, am un Lexus rx400h din 2008 care a fost rulat in Franta circa 230.000 de km si adus recent in Romania, de unde l-am achizitionat. A functionat corespunzator in Bucuresti unde am circulat numai in oras circa 400 km, dupa care la o iesire pe autostrada si mers cu vitexa de 130 km (viteza legala) pe ploaie, frig si umezeala, pe la km 80, mi se taie viteza si intra in functiune sistemul ”celebru” VSC care blocheaza rotile automat fara interventia si fara solicitarea soferului. am tras pe dreapta, am lasat masina sa se odihneasca si apoi din nou la drum si iarasi dupa 30 de km intra in functiune sistemul VSC care imi blocheaza rotile si reduce viteza undeva pe la 80 km/ora. si asa cu multe opriri si frecusuri am ajuns cu chiu cu vai la Pitesti unde in parcarea de la intrarea in oras, masina si-a dat sfarsitul in suieraturi de motor si zguduituri, intre timp pe bord erau mai multimartori aprinsi de la sistemul VSC, de la bateria principala conventionala de 12v, de la sistemul hibrid, de la bateria sistemului hibrid, martorul P/S. Am chemat o platforma de tractare si am adus-o la Bucuresti unde se afla la service Toyota Sud situat pe Spaiul Unirii. Sper sa o poata porni si repune pe picioare. A mai patiti cineva asa ceva, vreun posesor de Lexus RX400 h - varianta hibrida asa ceva?

LittleM@n
04-02-2018, 01:41 PM
Nu am mai auzit de asa ceva pe la noi, in general lumea are grija sa faca service-ul la timp la hibride, tocmai pe principiul ca se poate strica ceva :)

Uleiurile la cutii si diferentiale le-ai schimbat cand ai luat masina? Ce uleiuri ai folosit?

Lucianno
04-02-2018, 03:55 PM
Nu am apucat sa schimb nimic, masina a rulat exclusiv in strainatate, eu fiind primul proprietar pe Romania. Masina o am de circa o saptamana mai exact de 5 zile si am circulat cu ea mai mult prin Bucuresti cam 50-60 km zilnic prin Bucuresti in trafic intens greu si a facut fata, in schimb cand sambata am iesit cu masina pe autostrada, supriza de proportii la km 80 pe la Gaesti, sistemul VSC ma avertizeaza impreuna cu eroape Check Bynriod System si imi taie din acceleratie. Nu am apucat sa schimb decat uleiul la motorul conventional si inlocuit cu ulei Toyota original (dar nu de hibride) si placutele de frana pe spate si fata si filtrele de aer. Urma sa schimb si distributia si altele, dar intre timp a aparut acest blocaj al motorului care a impus tractarea pe platforma si mers cu masina la Toyota Sud Bucuresti, unde, sper eu, sa se gaseasca rezolvarea. Precizez ca masina e luat in leasing, asa ca nefiind proprietar inca nu ma aventurez decat la reparatiile curente necesare si utile functionarii in parametrii normali.

LittleM@n
06-02-2018, 12:58 PM
Dap, masina sh, de afara, cine stie de istoric a avut. U never know, probabil ca ai luat o lamaie...

Iar la un hibrid sh, mai degraba schimbi uleiul la cutie decat la motor, ca ala la motor de bine de rau, se mai schimba, dar ala la cutie cam toata lumea uita de el, si in cele mai multe cazuri nu e schimbat niciodata.

Anyway, probabil gasesti la dezmebrari destule cutii de RX400h acum...

vvt-i_fan
06-02-2018, 01:09 PM
Ce inseamna ca ti-a blocat motorul? Nu mai pornea motorul, nu se mai misca de pe loc masina..sau cum?

cozmisu
06-02-2018, 08:44 PM
Pai .......... daca ai dus-o la reprezentanta Toyota, aia nu stiu ce are?
In mod sigur ai memorate o multime de erori in calculator.
Primul lucru, nu i-au facut diagnoza ? WTF !!!
Noi ..... de unde si cum am putea sti care e problema masinii ?

Lucianno
07-02-2018, 10:39 AM
Ca sa raspund, pe rand, intrebarilor, da, motorul s-a oprit pe loc, nu dintr-o data, evident, ci dupa numeroase fortari, pana cand efectiv s-a oprit definitiv si nu a mai pornit deloc deloc. Masina este de 3 zile in Service Toyota Sud Bucuresti pe Splaiul Unirii ca nu au avut timp sa o puna pe tester, fiind foarte aglomerati. Astept cu nerabdare verdictul, sa vedem ce posibilitati sunt de remediere, daca se poate remedia. Evident ca eu intrebam pe aici pe forum daca vreunui posesor de Lexus Hibrid i s-a mai intamplat asa ceva, vreodata, sigur masina este alergata, are circa 300.000 km la bord dar, pentru ca s-au executat operatiuni neautorizate de care service neautorizat, acum Toyota service oficial nu mai poate face testul bateriei Hibrid, ceea ce e destul de nasol. Mai mult, conform discutiilor cu reprezentantii service Toyota nu se poate realiza testul hibrid daca km sunt dati inapoi sau ai orice fel de martor aprins in bord.

Pentru o Masina Lexus RX400h -hibrid din anul 2008 cu circa 300.000 km la bord, masina a mers foarte bine, spre suprinderea mea, am mers circa 1500 de km trafic intens in Bucuresti in conditii de iarna si nu a avut nici un fel de problema, la directie sau la schimbatorul de viteze sau altceva, iar bateria hibrida inca tinea (!!!). Partea nasoala a fost pe autostrada la viteze mari de 130-140km/ora cand, iata, dupa circa 80 km, motorul a cedat (nu stiu care motor, probabil motorul conventional, masina neputand fi pornita pe baza de motor conventional).

Intrebarea mea catre voi, dragi colegi, este aceasta: merita sa mai pastrez o masina Lexus rx400 h - hibrida cu 300.000 km la bord alergati prin Franta si alte tari europene, neinmatriculata inca, in Romania, sau sa ma judec cu proprietarul pentru ca mi-a vandut o masina stricata cu care am mers efectiv doar 1.500 km...cand am intrebat pe oficialii Toyota daca se merita si daca se poate repara o asemenea masina in Romania ca sa fie adusa la standarde normale de functionare, raspunsul lor a fost ca :”orice se poate repara”. Eu sincer, am unele indoieli ca s-ar mai putea repara in Romania, o asemenea masina si adusa la starea normala de functionare

kretzu77
07-02-2018, 11:16 AM
Ceri un deviz de reparatie.
Il prezinti proprietarului (oficial, eventual prin casa de avocatura) si ceri restituirea banilor cu predarea masinii catre el sau sa suporte 50-70-80 % din reparatie (cum consideri tu echitabil in mod obiectiv).

Daca vrei sa fii elegant poti apela la o casa de mediere inainte (se gasesc si pe la noi). Ca sa dovedesti pana la capat ca esti cumparator de buna credinta. Si abia pe urma sa apelezi la casa de avocatura, daca raspunsul lui nu iti este favorabil.

Atentie insa: daca nu s-a facut complet transferul de proprietate sau daca in contract nu scrie ca problemele legale se solutioneaza in Ro, dua legile Ro, eventualul proces ar putea fi in tara vanzatorului (aici chiar trebuie sa te consulti cu un avocat inainte).

Bafta.

LittleM@n
07-02-2018, 01:48 PM
Cum sa nu se faca testul daca s-a intervenit in alt service sau are km dati inapoi sau martori aprinsi in bord? Ce are sula cu prefectura?
Hai ca am auzit-o si pe asta, astia de la dealer se intrec pe ei insisi pe zi ce trece :)
Ca incearca sa faca testul, si nu se poate, din varii motive, asta e altceva. Dar nu are absolut nici o treaba cu cele de mai sus (asta doar daca service-ul neautorizat a taiat firele si le-au legat dupa capul lor...)

Pe de alta parte, asa cum ti-au zis si ei, orice se poate repara. Nu te impacienta, masinile astea nu sunt asa complicate precum par la prima vedere, si in plus de asta, baietii au manualul in fata, in care li se spune mura-n gura ce au de facut, deci tot ce trebuie sa daca e sa urmareasca erorile, sa desfaca, sa inlocuiasca, si sa faca la loc. Franta, Germania, sau Romania, ai fi suprins, dar ai nostrii sunt mai inventivi la a desface si face. In Germania n-au fost in stare sa-mi desfaca un prezon intepenit, a trebuit sa ma duc in service, sa iau sculele in mana, sa mi-l tai/scot singur.

O poti da inapoi, evident, o poti tine daca ai dat o pomana pe ea si nu e stricat ceva grav, sau daca gasesti sa-ti iei piesele defecte ieftin de prin dezmembrari (si evident, sa fie functionale).

Eu personal n-as fi luat o masina, indiferent de care ar fi ea, cu 300k km, sau as fi fost realist ca se strica ceva in urmatorii 200km.

tuxtm
07-02-2018, 03:49 PM
Cel putin la Prius, testul HHC nu se poate efectua daca sunt erori pe masina. Dar, de obicei, asta se rezolva prin stergerea erorilor si repetarea testului atunci dupa parcurgerea unui anumit numar de km (evident, in cazul de fata, nu se poate folosi metoda asta).

cozmisu
07-02-2018, 10:05 PM
Cand cumperi o masina la 300.000 kilometri fara un istoric service ti-ai asumat un mare risc; uneori castigi, alteori (deseori) pierzi. De data asta ai pierdut. Nasol. Dar, presupun ca ai luat-o la bani FOARTE putini.
Ce nu inteleg eu e faptul ca in prima postare ai scris ca masina are 230.000 km, acum zici ca are 300.000 km .... nu mai inteleg nimic. Initial zici ca ai rulat-o 400 km prin oras, apoi 400 s-au transformat in 1500 km. Sunt total nedumerit.
La Toyota valoarea devizului 100% ca va depasi suma cat ai dat tu pe masina; am vazut devizuri ametitoare la ei, pentru chestii minore.
Inarmeaza-te cu rabdare!

Dr.M
07-02-2018, 11:11 PM
Cat poate sa coste un Lexus din asta ca sa il iei in leasing? Intreb, nu dau cu batul, insa mi se pare ca, desi masina mai mult ca sigur e lamaie, a costat cat o langusta...fiind in leasing, deduc ca a fost luata de la o firma sau chiar locatorul este intermediarul care a adus masina, garantie nu exista?

LittleM@n
08-02-2018, 02:00 PM
Masina sh, initial de zeci de mii de euro, in rate la pret de logan...s-a stricat...:eusa_whistle:

Lucianno
09-02-2018, 08:17 AM
Ca sa ma explic, km cititi la Toyota Franta in 2017 erau/se opreau la 230.000 km, in luna mai 2017 si ulterior pe vin.info.com eu am descoperit ca figura cu 273.000 km la bord. Deci, oficial, in service Toyota in luna mai 2017 in Franta figura cu 230.000 km la bord, mai departe se pierde istoricul de service. De asemenea, ce mi s-a mai parut interesant la Toyota Sud Bucuresti este faptul ca au spus ca ei nu au o baza comuna de service/istoric de service cu Franta pentru a vedea ce reperatii etc. In alte cuvinte nu se stie cati km reali are la bord si ce reparatii a avut. Singura problema care poate fi intoarsa impotriva vanzatorului care este o firma privata din Romania este faptul ca nu mi-a spus starea reala a masinii si faptul ca a fost lovita/avariata pe partea stanga far stanga si sunt poze de internet la AutoDNA. Deocamdata masina este la cei de la care am cumparat-o dar daca nu mi-o repara pe cheltuiala lor, vreau cu avocatii sa ii dau in judecata pentru inselaciune si le voi face si reclama negativa pe internet. Este un parc auto partener Autovit.ro si are multe masini la vanzare.
Este un contract de vanzare cumparare cu plata pretului in rate si nu neaparat din punct de vedere juridic leasing.
da, tentatia a fost pretul foarte mic de nivel de logan.
dupa ce a stat prin service de luni , mi se spune ca discul de ambreiaj ar fi rupt/cedat, desi nu inteleg ce legatura are discul de ambreiaj cu blocarea efectiva si totala a motorului.
In concluzie, vanzatorul firma privata din Romania mi-a ascuns km reali, mi-a ascuns faptul ca a fost lovita/avariata anterior masina si reparata nu se stie unde, a ascuns alte defecte care in timp se dovedesc vicii ascunse.
Eu la ora actuala NU stiu km reali si NU stiu ce are masina este o mare necunoscuta, iar mesterii de la Toyota Sud Bucuresti nu m-au ajutat cu o opinie justa ca sa pot actiona impotriva vanzatorului firma privata, asta era problema,.
Daca nu mi se va repara masina, voi face publice pe internet numele vanzatorului si voi merge prin toate salile de tribunal pentru dreptatea mea chiar daca valoarea masinii e cat un logan, gestul de inselaciune trebuie pedepsit si nimeni sa nu mai fie pacalit chiar de persoane juridice romane, parcuri auto cu sute de masini si care se lauda mincinos ca sunt firme de incredere pe toti peretii cand mergi la sediul lor.
Problema e ca intr-un litigiu civil nu poti face expertiza masinii ca nu ai specialisti in ROmania....

foxbat
09-02-2018, 09:48 AM
lucianno - intr-adevar ai avut ghinion. Din alta perspectiva se poate spune ca te-ai "aruncat" la o masina in "inconstienta" de cauza. Esti un foarte bun exemplu de "asa nu", un Logan era infinit mai ok. De dragul intelegerii situatiei - ce necesitati ai avut cand ai ales acest model ? Sau daca nu necesitati, ce "parametrii" te-au deteminat s-o iei? De pret ne-am lamurit dar in afara de asta?
BAfta mare cu rezolvarea si asteptam update-uri.
O idee ar fi dezmembrarea (si cred ca iei peste pretul de logan numai din piese) asta ca varianta de backup. Oricum pe cei care ti-au vandut-o poti sa pui multa baza (Dar e de preferat sa incerci cu acid)>:)

LittleM@n
09-02-2018, 03:36 PM
Ok, daca ai luat-o de la parc, si a trecut doar o saptamana-doua, cred ca numai reclama negativa nu vor ei, mergi si da-le masina inapoi, sa iti dea banii platiti pana acum inapoi, si aia e. Invatare de minte.

Da, discul de ambreiaj este legat direct de motorul electric. Cutia, daca nu ma insel, tot planetara este, deci ca sa poata functiona trebuie ca toate ansamblurile sa se invarta in acelasi timp. Daca unul nu se invarte, cutia nu are cum sa functioneze, deci masina nu porneste nici cu ranga.
Pe de alta parte, intrebarea vine: ce a facut discul de ambreiaj sa cedeze? Pentru ca tu ai fortat-o un pic, dupa ce ea nu mai vroia. Daca s-a blocat/gripat ceva in cutie, sau unul dintre motoarele electrice e dus, atunci foarte probabil ca ambreiajul a crapat de vechime/oboseala/fortat. Iar daca se schimba doar discul, fara a investiga si cauta mai departe, sa nu crape iarasi in 500-1000km.

Dpdv tehnic, cred ca este in challenge interesant sa o faci inapoi sa mearga. Dpdv financiar in schimb...not so much. Daca esti mecanic si electrician combinat cu electronist in timpul liber, te poti apuca sa ti-o repari. Daca nu...mai bine da-o inapoi si ia-ti un Logan nou. Vei fi mai fericit 100%.

Lucianno
12-02-2018, 11:14 AM
Deocamdata este in service la vanzatorul persoana juridica care mi-a vandut masina. Ca sa raspund si intrebarilor de ce vreau Lexus si nu Logan, este si pentru ca am avut Logan si am mers cu el 8 ani de zile si a ruginit de bine ce era, asa ca, fara comentarii. SI de ce vrem masini mai bune, cred ca este off-topic. EU am intrat pe acest forum, pentru a ma lamuri cineva dintre voi, daca se poate repara un Lexus atata tot, eu nefiind inginer si nici specialist in masini.

LittleM@n
12-02-2018, 11:18 AM
Raspuns scurt: da, se poate.

Lucianno
12-02-2018, 12:49 PM
Ok, multumesc pentru raspuns, pentru ca asta era nedumerirea mea, asupra costurilor de reparatii ramane de discutat, si depinde de foarte foarte multi factori, respectiv locatia unde e reparat, cu sau fara garantie cu sau fara factura, etc. Deocamdata sunt in stand-by si astept raspuns de la vanzatorul care s-a obligat pe cheltuiala sa la repararea masinii.

Lucianno
14-02-2018, 05:50 PM
Salutare tuturor, in continuare astept masina care este la reparat la vanzator. Daca o sa fiu multumit cu reparatia care, se pare, va fi efectuata pe costul vanzatorului, persoana juridica, care, in final, consta in inlocuirea amgreiaj, volanta, si a intregii cutii de viteze automate nu o sa dezvalui public numele parcului auto si a celui care a vandut masina, oricum, pentru cei care cunosc piata auto sh este un parc auto care numai anul trecut a avut un profit declarat la ANAF de peste 3 milioane de lei (RON) la nivel de Bucuresti, deci, este un parc auto destul de mare. Conform art. 1710 din Codul civil vanzatorul este obligat sa garanteze pe cumparator contra viciilor.

Lucianno
22-02-2018, 07:56 AM
Revin si va spun ca azi am luat masina reparata de la cei de la care am cumparat-o (parc auto) si momentan functioneaza in parametrii normali, cu exceptia evidenta a necesitatii schimbarii urgente a bateriei conventionale care e pe duca, masina a stat nemiscata in service cam o saptamana, nepornita si evident bateria conventionala se cam descarca de finitiv de pornesti cu cablurile de pornite de la alta masina,
Se vedem in timp ce fiabilitatea va avea cutia montata in locul celei vechi.

LittleM@n
23-02-2018, 04:36 PM
pam pam, cutie sh, ambreiaj nou? Sau doar cutie sh si ce ambreiaj au nimenit?

ubik
23-02-2018, 07:35 PM
pam pam, cutie sh, ambreiaj nou? Sau doar cutie sh si ce ambreiaj au nimenit?
Care anbreiaj (dupa modelul pamblica) la rx400h?Vezi sa fie completate corect "lichidele " in cutie.

Lucianno
26-02-2018, 03:30 PM
Da, nu stiu, nu stiu ce s-a schimbat si care este piesa/care sunt piesele defecte, (volanta, cutia etc, nu stiu pentru ca nu am vazut-o), stiu doar ca mai trebuie schimbata cureaua de distributie si probabil pompa de apa sau radiatorul intrucat pierde antigelul din bidonul de antigel de motor conventional cand functioneaza in trafic.
O sa o duc la un service autorizat Toyota pentru verificarea masinii.

LittleM@n
26-02-2018, 03:33 PM
N-are curea, are lant ;)

Lucianno
28-02-2018, 09:11 PM
Aha, am inteles,17885
Insa, asa cum am aratat si in aceasta poza, am identificat pe motor un abtidild pe care scria ”Timing Belt Replacement Maintenance Record”, si de aici am tras concluzia ca poate cureaua de distributie trebuie schimbata la un anumit interval de timp sau de km,

LittleM@n
01-03-2018, 03:08 PM
Oh yes, my bad, nu stiam.
Am invatat ceva nou azi: motorul de pe RX400h este 3MZ-FE, iar seria de motoare MZ a aparut in '93, si sunt intr-adevar pe curea, 3MZ-ul fiind ultimul din serie de 3.3l, si fabricat pana in 2008.

Deci, este pe curea, si ca orice agregat pe curea, ar trebui inlocuita la cate maxim 5ani/60k km.

Vezi ca este motor cu interferenta, si daca ti se rupe cureaua, ai busit si supapele si pistoanele.

Lucianno
02-03-2018, 12:06 PM
Aha, multumesc, frumos pentru info.
Deci, daca ultima data a fost schimbata cureaua in mai 2012 la 150.000 km si acum are dublu la km, trebuie schimbata cureaua urgent,
Intre timp mai am o problema cu mici scurgeri la antigelul de la bidonul de antigel (Coolant) de la motorul conventional, si se cam pierde coolant (antigel) si imi e teama sa nu imi inghete motorul, crezi ca e mare riscul de a ingheta motorul pe vremea asta?

Alre
02-03-2018, 12:23 PM
Nu iti ingheata motorul daca pierde antigel. Problema e sa nu completezi tu cu apa, care da[emoji16] ingheata si poate sparge blocul motor. Pui tot antigel si rezolvi cat mai urgent problema. Intre timp monitorizezi si completezi cu antigel de fiecare data cand scade. Daca ramai fara lichid de racire(antigel) e iarasi o problema caci poti sa distrugi motorul. Nu te-ai uitat pe unde pierde? Poate mecanicii nu au strans un colier.

Trimis de pe al meu SM-J500FN folosind Tapatalk

Lucianno
02-03-2018, 12:55 PM
Nu stiu pe unde pierde antigel (coolant), cred ca fix pe la radiator pentru ca efectiv curge (picura) pe centru in partea centrala, sub motor. Antigelul e roz si am vazut asa pe zapada alba. Nu, nu completez cu apa, (Doamne fereste) completez cu antigel deja preparat de culoarea roz. Eu ma gandeam ca fiind si hibrida si are si bidon separat de hibrid antigel, poate face corp comun cu antigelul de la motorul conventional. Este o problema, de care sincer imi e teama pentru ca am observat tarziu si am vazut tarziu ca pierde antigel si s-a mers cu masina fara antigel la motorul conventional destul de mult timp si pe termen lung nu imi pot da seama ce efecte negative poate avea acest lucru asupra motorului.

ubik
02-03-2018, 04:53 PM
Salut,
Motorul termic si hibridul au circuite de racire separate,pompe de apa separate,rezervoare separate.In care vas completezi:cel pentru hibrid(situat chiar in stanga invertorului) sau cel pentru motorul termic?

LittleM@n
03-03-2018, 11:02 AM
Nu are nici un efect negativ daca mergi fara antigel completat la maxim, mai ales pe vremea asta. Tot ce se putea intampla, era sa iti urce temperatura apei la motor prea mult, dar ti-ar fi aruncat o eroare in cazul asta. Continua sa completezi cu Toyota SLLC pana rezolvi problema.
Si da, cum zice si ubik, monitorizeaza si sistemul hibrid, sa nu piarda pe acolo antigel. Cutia hibrida parca avea racire...

Curiozitatea mea este: s-a inlocuit cutia, nu s-a vazut ca picura antigel? Nu se putea mentiona problema? S-au au creat ei problema, cand au desfacut-o?
Pentru ca, ca idee, cred ca sigur au desfacut furtunele de apa ca sa poata da cutia jos. Mai bine te duci inapoi la aia de au rezolvat cutia si incearca sa vezi ce-ti spun. Poate fi doar un colier slab strans.

Distributia, sunt oarecum sceptic ca tine cureaua, intinzatoarele si pompa de apa 150k km, fara sa chitzaie nimic. Dar na, poate ai noroc, au fost puse doar piese OEM la inlocuire, si esti la limita. Fara un istoric de service complet, mergi doar la ghici.

Lucianno
03-03-2018, 06:31 PM
Adaug doar in rezervorul pentru motorul termic. Acest lucru am observat inca de cand am cumparat masina ca nu avea antigel deloc in rezervorul pentru motorul conventional, si eu am tot completat si lichidul s-a tot prelins. O sa ma duc la un alt service evident sa rezolv si aceste doua probleme ramase.

Lucianno
12-03-2018, 10:37 AM
Schimbat Radiator17940

Schimbat Curea de distributie17941

radiator nou17942

LittleM@n
12-03-2018, 11:29 AM
Bun. Acum sa speri ca te tine 50-60k km fara prea multe interventii in afara de schimbat lichide si filtre :)
(desi vor urma bucse, suspensii, brate, intr-un viitor apropiat; probabil refacerea bateriei, EGR, catalizator, si alte elemente ce obosesc dupa ani, sunt de luat in calcul pe masura ce te apropii de pragul de 300k km)

Lucianno
12-03-2018, 01:25 PM
DA, sper sa ma tina macar 70.000 km fara nici o reparatie, macar concediul de vara sa il fac :), dupa, urmeaza sa remediez ce se mai poate remedia, oricum fata de masina mea Audi A4 Benzina din 2001 este super tare aceasta...si inca batranul meu Audi functioneaza...masina nemteasca de la inceputul anilor 2000