tuning by TTE (original)

[maxu]

http://www.tte.de/cm_yaris_P1_Facelift.htm - ia plimbati-va pe aici si vedeti ce va gasiti :punk: .

[LittleM@n]

M-am plimbat eu de destul de mult timp.
Ce parere aveti despre asta: http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_Facelift_rearspoiler.htm ?

[Predator]

E misto!
Asta http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_silencer.htm ai vazut? Pun pariu ca e mai klumea decat ceea ce face Borla la noi. Probabil si mai scumpa :(
http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_loweringsprings.htm -> cand comanzi asa ceva, amortizoarele raman cele stock?

[LittleM@n]

Nu, tin sa te contrazic, dar ce face Borla la noi e destul de ok, iar ca performante (chiar daca poate nu suna la fel) e peste ala de la TTE. Asta e din ce am auzit si ce stiu, multi fiind dezamagiti de ce primesc in schimbul banilor platiti.

In legatura cu lowering springs-urile, da amortizoarele raman cele standard. Nu este ceva important de schimbat amortizorul daca schimbi arcurile...in general daca iei arcuri care o lasa mai mult de 3-3.5 cm e bine sa iei amortizoare sport. Dar nu e neaparat, sunt unii care merg cu cele standard si au masina coborata cu 5 cm din arcuri, si nu au probleme.
Mie personal, pentru tzarisoara noastra mi se par cele mai recomandate coilovers-urile. Sunt kit de suspensie cu amortizoare sport si arcuri ce stau pe niste piulitze, de acolo putand fi lasata sau ridicata masina, in functie de ce vrei/ crezi / conditii de drum. Spre exemplu vara o lasi cu 4 cm peste tot, iar iarna o ridici la spate normal si la fata doar cu 0.5 cm mai jos decat stock.
Iar ca pret (cel putin pt Yaris) nu sunt mult mai scumpe decat un kit amortizoare sport cu arcurile aferente.

[Predator]

Eu unu am discutat cu oameni care nu am fost multumiti de munca celor de la PilotAuto (Borla). Personal nu am avut tangenta cu ei. Era doar o parere, partial nefondata, daca vrei :)
La ce performanta ne putem referi cand vorbim de schimbarea tobei finale? CP in plus? Castigul este atat de mic incat nu merita mentionat. Performanta este SUNETUL. Cai putere se castiga prin inlocuirea totala a evacurarii: catalizator sport (sau deloc) + teava mai groasa pe tot traseul + toba finala sport (de'aia de vezi prin ea) :)

Referitor la montarea arcurilor mai scurte impreuna cu amortizoarele stock e, in mare parte, asa cum zici tu.
Daca se pun doar arcuri care coboara garda, vor forta amortizorul. Acesta nu va mai avea cursa completa si se va duce mai repede. O coborare cu 3-3.5 cm e o toleranta adimisibila. Cand vrem arcuri "mai" sport si mai joase, trebuie si amortizoare pe masura. Atunci cand vorbim de suspensie SPORT este recomandat ca arcurile sport si scurte sa fie insotite de amortizoarele adecvate.

[LittleM@n]

Io am vazut Borle si oameni multumiti de ce au facut acolo baietii...depinde in final la ce se asteapta clientul.
Ideal pentru un Yaris ar fi o finala HKS SUperSilent sau Fujitsobo, si galeria toata facuta, iar asta o poti face la ei linistit. Ce nu trebuie sa iei de la ei este catalizatorul sport. Daca vrei sa il schimbi (dar nu este indicat) in cel mai bun caz iei unul facut special pentru masina de la o firma de renume.
Poate tu zici ca vei avea un castig insignifiant, dar pentru un motor de 68 de CP, daca iei un cal in plus conteaza destul. Pentru unu de peste 100, da devine insignifiant.
Parerea mea.