Toyota Rav4 2.2d-4d vs. Bmw X3 2.0d

[CosminBad]

Deschid acest topic pentru a putea face o comparatie intre cultura japoneza 4x4 si cultura nemteasca inca in dezvoltare in ceea ce priveste masinile SUV. Sa incep deci cu inceputul: detin un Bmw X3 an de fabricatie 2006 fara face-lift mai precis din luna Mai. Date tehnice: motor de 2.0d , 150cp , cuplu 330Nm , cutie manuala 6 trepte , transmisie 4x4 sistem X-drive , Dsc , Abs , Hdc etc. (0-100km/h 10.2s , vit max 198km/h , 80-120km/h trIV /V 8.3 , 10.3 s. , consum carte 7.2l , real 8.5l) Optionale pe masina: faruri xenon cu spalare, climatronic , radio-cd bussiness(citeste si mp3!) , incalzire scaune , tapiterie piele sintetica (Sensatek beige) , culoare negru metalizat , volan multifunctional din piele(comenzi cruise control , casetofon , recirculare aer , faruri ceata ,computer bord , semnalizari albe , plasa despartitoare portbagaj , senzor ploaie , senzor lumina , pneuri 235/55/R17, pachet lumini interioare, covorase de velur precum si de cauciuc pentru iarna, cotiera fata . Referitor la optionale , consider ca ce am pe masina este suficient pentru a te bucura de viata la bord. Un minim de baza cand achizitionati un X3 consider faruri xenon , climatronic si radio cd . Acestea sunt cel mai des folosite si va fac viata mai usoara. Impresii despre masina: in prezent am 28 000km , prima revizie am facut-o la 15 000 km dar a fost vointa mea personala , intervalul de revizie fiind la X3 de 30 000 km. Urmatoarea am sa o fac la 30 000 pt ca la cat praf si mizerie e in Ro , filtrele arata rau de tot si dupa 15 000km. In acesti 28 000km am avut doua probleme cu masina. Prima problema: imi vibra plasticul ce acoperea comenzile la trapa care lipsea ...e situat pe plafon , imi vibra chestia aia la 2000rpm indiferent de viteza.S-a rezolvat pe garantie in cateva minute (s-a mai bagat niste antifon sub plastic) .In prezent se pare ca de la drumurile rele a revenit acel zgomot dar doar cand e motorul rece si si afara rece.Cand se incalzeste dispare(o sa vad la urmatoarea revizie).Nu e deranjant dar petrecand mult timp in masina ma enerveaza sa il stiu acolo(din ce stiu nu am mai auzit pe altcineva de o asemenea problema deci e posibil sa fi fost doar in cazul meu) A doua problema si ultima este un zgomot la plecarea de pe loc in viteza 1 , un cloncanit metalic care tine sub o secunda , problema frecvent intalnita la E46 si nu la X3 , problema ce nu s-a rezolvat deocamdata dar nu are nici o reactie mecanica , doar acustica.Adica masina merge perfect doar ca se aude zgomotul respectiv.Astept urmatoarea revizie.Mentionez ca masina face asa de cand am luat-o deci s-ar putea ca problema sa existe doar in capul meu. Motorul de 150cp e vioi si face tot posibilul sa raspunda repede la acceleratie(10.2s 0-100km/h).Sub 2000rpm nu trage prea grozav dar imediat ce treci de 2000 rpm trage ca apucatul pana aproape de 3500rpm cand trebuie sa schimbi viteza.Defapt o plaja de turatii indicata ca fiind ideala (parerea mea) pt a exploata atat cuplul cat si puterea motorului este intervalul 2000-3000rpm .Am mers si cu 100km/h si cu 190km/h , dupa 140km/h intervine un zgomot la vant care mai perturba atmosfera dar nu neaparat suparator .e de inteles acest lucru deoarece e o masina mult mai inalta ca o berlina obisnuita. In prezent in segmentul de motoare de 2 litri de pe alte Suv-uri motorul de pe Bmw este cel mai vioi ajutat si de o masa a caroseriei de doar 1800kg(foarte putin pentru un Suv 4x4) cat si de transmisia manuala cu 6 trepte foarte bine etajata. Tinuta de drum este sigura , stabilitatea este la cote foarte ridicate , mie mi se pare chiar mai stabil ca o berlina normala , poti sa il compari cu un E46 sau E90 fara probleme ca si tinuta de drum , in ciuda faptului ca are 20cm garda la sol nu are ruliu deloc(eu am suspensie standard , nici macar sport ) .Virajele atacate in viteza sunt o placere cu conditia sa accelerezi , nu sa lasi masina sa faca ce vrea in viraj.Datorita sistemului X-drive nu o sa iti fie frica pe nici un tip de carosabil , o sa ai o senzatie de siguranta. Masina mea e dotata cu Servotronic , o servodirectie asistata electric , astfel la viteza mica sau in viraje volanul e mai usor de invartit, iar la viteza mare directia se intareste pentru o mai buna acuratete. Franele sunt la nivelul oricarui Bmw , foarte eficiente , facand fata cu brio masei masinii , fiind echipata cu discuri ventilate la toate rotile. Si acum sa vorbim despre aparent(in ochii mei , am inteles ca la versiune cu facelift s-a mai imbunatatit lucrul acesta ) singurul lucru care as putea sa il reprosez masinii si anume comfortul pe drumuri rele.si cand zic drumuri rele zic f multe gropi pe metrul patrat.Suspensia este foarte rigida chiar si cea standard deci nu va asteptati la un comfort suprem pe drumuri rele. O sa va zgaltaie X3-ul putin dar dupa ce va obisnuiti puteti trece cu vederea acest lucru. Daca ar fi facut o concesie in privinta suspensiei facand-o mai moale, nu ati mai fi savurat virajele luate cu viteze mari si tinuta practic lipita de drum. Farurile cu xenon sunt de un real folos noaptea , lumineaza cat o faza lunga la o masina echipata cu faruri cu halogen ,bineinteles , nu lumineaza in sus ci doar ca o faza scurta dar raza de bataie e mult mai mare. Spatiul interior e comparabil cu vechiul X5(1999-2006) locul in spate e suficient , la fel si cel in fata.Spatiul pentru bagaje e suficient pentru patru persoane. Consumul de motorina nu este cel specificat in carte , el este undeva pe la 8,3-8.5 l/100km mediu dar nici regimul de mers nu este cel in jurul a 90-100km/h ci mai degrama 120-140km/h iar in orase se circula tot mai des bara la bara.Iarna vad ca a inceput sa imi ia 9l/100km. Eu zic ca e un consum corect.Consumul minim a fost de 5,9 extraurban in conditiile in care nu am depasit 100km/h si am mers constant pe o distanta de 80km. Tractiune este foarte desteapta , nu apuca sa rupa aderenta indiferent daca e zapada sau nisip , se transfera puterea la roti foarte repede , eu nu am avut probleme cu masina pe zapada desi nu am anvelope de iarna ci doar mixte.Pentru cei care vor sa exploateze la maxim potentialul masinii le recomand anvelope de iarna pentru zapada mare si gheata. Dsc-ul poate fi decuplat in situatiile mai dificile cand electronica nu mai face fata astfel putand iesi din situatiile cand ramai impotmolit in zapada , permitand sa pleci mai brutal de pe loc fara sa te franeze.Functia HDC (asistare la coborarea pantelor) e chiar utila , o selectezi apoi poti accelera sau frana intre 0-25km/h atat din pedala de acceleratie cat si de pe volan , masina avand grija sa mentina viteza constanta , franand rotile singura. Concluzia finala este ca X3 este o masina grozava care nu m-a dezamagit pana acum , o masina cu care poti circula atat vara cat si iarna , la mare sau la munte , nu conteaza , nu regret nici o clipa ca am luat Bmw X3. Inainte sa am X3-ul ma batea gandul la o Toyota Rav4 2.2d-4d , mai ales ca am o Toyota Landcruiser in familie si stiu ce fel de masina este si ce marca . (o marca buna din pct meu de vedere , f rezistenta si fiabila avand in vedere conditiile gen Dakar din Romania ) . M-a speriat taxa vamala de 30% care era in perioada aia care la varianta Vip ajungea aproape de X3-ul care l-am achizitionat. Un alt motiv care m-a dus spre X3 a fost ca am avut un Seria 5 (an fab 1995 model E34 )inainte care mi-a placut f mult. In rest nu am nimic de reprosat la Rav4 , poate faptul ca nu aduc motorul de 177cp si au prea multe probleme la motoarele mai mici cu motorina(la Landcruiser nu am avut nici o pb) dar mai stiu alte cazuri la Corolla (nush dak am scris bine) la mine in oras. Lansez o intrebare pt posesorii de Rav4 D-4d : cum merge masina voastra si daca sunteti multumiti de ea ? ce performante are , ce confort la drum , cum sta pe viraje , cat consuma , ce probleme ati avut cu ea, cat sunteti de multumiti de service , ce pneuri folositi , ce experiente ati avut cu masinile . Vreau sa fie un topic constructiv , nu un topic de criticat , sa vedem fiecare ce masini am cumparat , ce parere au alti soferi despre aceste masini si cum sa le folosim mai bine. Va pun si o mica poza cu masina mea sa vedeti despre ce e vorba.

[CosminBad]

http://img02.picoodle.com/img/img02/7/2/10/t_DSC00209m_22972ac.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img02&img=/7/2/10/f_DSC00209m_22972ac.jpg) http://img02.picoodle.com/img/img02/7/2/10/t_DSC00206m_114bef9.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img02&img=/7/2/10/f_DSC00206m_114bef9.jpg)

[alex]

Sa o stapaniti sanatosi Cosmin!
Sunt curios cu ce pneuri ( marca/model ) vine din fabrica. Am vazut pozele cu masina ta prin iarna :D , unde X-Drive-ul si-a adus contributia din plin !

[CosminBad]

masina poate sa vina cu pneuri de vara sau cu pneuri all season, la cerere. Eu am ales all season , vara sunt f multumit de ele dar iarna s-ar impune unele de iarna. Anul viitor. Observ ca dupa aprox 29 000km nu s-au tocit vizibil . E drept ca fac presiunea in pneuri destul de des si nu au timp sa se toceasca pe flancuri daca sunt dezumflate sau sa toceasca calea de rulare daca sunt prea umflate. Pirelli Scorpion STR 235/55/R17. Pe zapada poti ramane destul de usor impotmolit deoarece nu au aderenta f buna. pe gheata sunt rele , la franari si d-astea te ajuta si DSC-ul (esp-ul Bmw-ului ) si tractiunea integrala la plecari. Cele de vara nu stiu ce marca sunt , posibil Michelin .

[nelu]

Cosmin,mi-a placut foarte mult prezentarea ta.Astfel am putut sa inteleg ceva despre X3 si sant de acord ca este o MASINA.Sa o stapanesti sanatos.Eu am Rav4 2,2 D-4D,136cp.VIP.Am luat masina in aprilie 2006 si am in jur de 9000Km.Nu am mers foarte mult si datorita faptului ca nu sant in tara.Cuplul dezvoltat de motor 310Nm.intre2000-2800rot/min.precum si puterea de 136cp.ii asigura un demaraj de 10,5 sec(0-100km/h)La o grutate de 1580 Kg.este destul de fasneata pentru un SUV.Motorul,contrar celor auzite,inainte de a o cumpata este silentios,suplu si elastic,satisfacandu-ma pe deplin.Integrated Active Drive System,care cuprinde,tractiunea integrala gestionata electronic(4WD),directia asistata electric(EPS)si sistemul de control al stabilitatii(VSC),mentin masina pe traiectoria aleasa cam pe orice conditii de drum.Am condus masina,in general pe drumuri mai dificile,mai mult din curiozitate,nu din dorinta de a o compara,aceasta fiind primul meu SUV.Am prins multa zapada pe 2-3 Ian 2007 si am constatat ca pe sosea cu zapada de 5-6 cm.sta foarte bine in curbe fara tendinte de sub sau supravirare.In zapada cat roara,s-a comportat bine ,fara tendinta de inpotmolire si o singura data a trebuit sa-i blochez diferentialul,ramanand suspendat sau aproape.O garda la sol mai mare,poate 20-21cm cred ca ar fi fost salvatoare,ea evand doar 19 cm.Pe sosea am incercat-o pana la 180Km/ora ,si aici ,peste 140 apare un zgomot,acceptabil al vantului.In Bucuresti,merg destul de potolit,suspensia independenta pe toate rotile fiind destul de elastica pentru a nu diminua confortul,iar consumul a variat intre 6,7 si 7,2 l/100.Mergand potolit,consumul realizat este putin sub cel specificat.Franarea este eficace,avand discuri ventilate pe fata si pline pe spate.In interior,masina este dotata cu :blocaj diferential(0-50 Km/ora) ,Smart Entry(se intra si se porneste fara cheie),cruise control,indicatori bord tip Optitron,radio cd cu mp3 si magazie de 6 cd-uri,clima bizonala,scaune incalzite si reglabile pe toate directiile,cel al soferului fiind electric.Scaunele di spate se pot misca fata-spate,orizontal si oblic ,tapiserie din piele.Oglinzile exterioare sant heliomate,incalzite si rabatabile electric.Are senzori de ploaie si lumina.trapa elctrica.Pana acum ma declar multumit,neavand inca probleme tehnice.Cauciucurile sant cele originale Yokohama 225/65/17 si intentionez pentru iarna viitoare sa o incalt cu cauciucuri de iarna de asemeni Yokohama.Am cumparat masina in leasing cu 50% avans,pe un an astfel ca pretul total ajunge in jur de 37000 euro.I-am pus xenon ,General Electric (400euro)Acum ca au scazut taxele vamale la 6%,pretul devine interesant si sincer,o recomand tuturor.

[CosminBad]

da . sunt cam asemanatoare ca si performante si comportament. La mine cred totusi ca e cam rigida suspensia. simt orice denivelare din asfalt, chiar si cea mai mica.dar acest lucru isi arata meritele in virajele luate f rapid. Am o intrebare ...cand am fost la showroom am vazut ca la varianta Vip are un buton in stanga pe consola centrala si scrie NAVI pe el. are vreo functie sau e buton gol. Pretul e f interesant acum posibil sa achizitionez asa ceva pentru sora mea . reviziile cum sunt ? cat platesti la un schimb de ulei , filtru ulei , filtru motorina ,aer si polen + manopera. La Bmw-ul meu am facut o revizie , o pregatesc pe a 2-a acum (se fac la 30 000 km dar le fac la 15 000 am mai spus de ce) ma duce la 1200Ron . Mult , putin , nush , la Landcruiser tot pe acolo merge poate chiar mai bine. Consumul minim pe 100km l-am realizat la 5.9l , dar nu am urcat peste 100km/h , max 120km/h intr-o depasire poate. accelerat si condus lin. :) a fost singura data , mai mult de curiozitate. Acum iarna vad ca imi ia mediu cam 9.1l dar conduc mai mult in oras de ceva timp. Masa totala la X3 e de 1820kg asa ca se compenseaza - la tine putere putin mai mica si masa mai mica la mine putere mai mare masa mai mare. garda la sol am 20cm ,pana acum nu am ramas suspendat , am alunecat doar intr-un sant cand mergeam cu spatele pe un drum pt ca nu aveam unde sa intorc. zapada era f mare si nu am mai putut sa ies de acolo , patinau toate rotile (cauciucurile all seson inutile din pct meu de vedere pt asa ceva) . a trebuit sa iau din zapada cu o lopata si doar asa am putut iesi. in rest nu am probleme cand merg cu fata , dar cu spatele nu ai vizibilitate si nu suport sa merg. bine ca am senzori de parcare.

[nelu]

Butonul <Navi> ,despre care vorbesti ,nu este functional.Probabil ca in optiuni,o are si pe aceasta.Sora ta,cred ca o sa fie incantata,deoarece sotia mea este foarte.Asa cum spune si ea se conduce la fel de usor ca un Matiz.Efectiv nu exista nici un efort,pentru a conduce aceasta masina,iar doamnele apreciaza asta foarte mult.Recunosc ca X3-ul este ceva mai masculin,daca vrei,dar merge foarte bine si cu noi .

[nelu]

Nu am facut decat revizia initiala de 1000Km.Dar i-mi propun revizii la 10000-15000 de Km.Mediul,rutier oferit este mult sub asteptarile oricarui constructor.

[maxu]

Despre bmw, se pare ca vine din fabrica cu un mic ..... retus de facut in service inainte de a fi prezentat clientului - usa soferului nu se inchide la acelasi nivel cu usa pasagerului spate - iar acest lucru eu zic ca trebuie mentionat pe acest forum, deoarece mie mii se inchid usile :group: . O sa caut pozele lui d-rive de pe alte forumuri sa le postez si aici, sa vedeti despre ce e vorba.
Si se mai plangea ca, cu toate ca la modelele cu 6 cilindrii pachetul crom vine standard, la el lipseste :scratchchin: . hmmmmmm.
P.S. Ma gandeam eu ca la banii aia te fura de numa numa, da nu chiar la niste chestii care se vad "din prima".

[maxu]

am gasit si poza buclucasa http://www.sinapse.ro/index.php?act=Attach&type=post&id=5801 - ia vedeti cum se imbuca usa.

[Predator]

jenibil...pt un BMW
Aveam o parere chiar buna despre masinile constructorului bavarez. Cu timpul cred ca o sa se schimbe.
Pana si la vechea mea Dacie 1310 se inchideau calumea usile. si cand ma gandesc ca am avut si un accident cu ea...
Acum vreo 6luni am vazut un BMW seria1 la care ii picau chederele de la usa. Picau cand ii deschideai portiera :helpsmilie:

Sa fie acestea doar mici scapari ale unui constructor de renume?

OFFTopic: BMW au traditie: foarte bune motoare aspirate pe benzina. Acum se "lauda" cu un mai perfomant motor turbo -> vezi 335i. PACAT...

[batranu]

posed rav 4 d-cat 177cp. pana a ma hotara ce suv sa cumpar am studiat in amanunt piata. dorinta mea era un suv mic, dar foarte nervos, disel si cu un consum cat mai mic. am ales in final trei modele care imi satisfaceau scriptic doleantele: BMW x3, toyota rav 4 si honda crv. am facut teste cu fiecare. la bmw am mers cu x3 2.0 benzina si am fost deceptionat (puturos cu suspensia foarte dura), rav 4 d-4d m-a impresionat in mod placut, honda crv nu mi-a placut designul noului model.
am hotarat - RAV 4! cind am contactat dealerul si mi-a spus ca trebuie sa astept pentru varianta VIP (34.740.euro) 4-5 luni am crezut ca practic nu vor sa vanda masini! tot raul a fost spre bine, am plecat spre germania. odata ajuns in austria, am luat la rand toate autohausurile toyota. am gasit rav4 d-4d si d-cat variante de top, noi, la preturi mai mici ca in romania. odata intrat in germania am gasit varianta d-cat 177cp cu 5 roti echipare sol la 29.800.euro. pana a ajunge la munchen, am gasit un d-cat executiv cu navigatie + camera cu 10 km la bord. pretul afisat 38.840.euro. cind am vazut-o am zis "asta e" am inceput negocierea, mentionind ca fac plata integrala pe loc. i-am vazut cum s-au schimbat la fata. mi-au oferit un pret ca am ramas mut 35.000.euro. Am batut palma si le-am spus ca sunt de acord, cu conditia sa-mi monteze gratuit o serie de accesorii pe care aveam de gand sa le pun pe masina si lucrul nelipsit la o astfel de negociere - covorase originale gratis.
asa am ajuns sa iau o masina mult mai puternica decit varianta din romania, cu o dotare mult peste varianta vip, la bani mai putini si cei drept am asteptat si aici, dar, 2 zile in loc de 4-5 luni.

ps. inainte de a cumpara masina, mi-au pus la dispozitie modelul de 177cp cu care nu mersesem niciodata, sa fac o proba. surpriza a fost ca nu a mers nimeni de la ei cu mine, lucru de neimaginat in romania.

[Legionaru']

Ai facut un deal super.
Te-ai interesat de garantie?Ti se ofera si in Romania?Sau iesi in Ungaria si o service-zi?
Test drive am facut si eu singur la noi la Craiova.

[batranu]

Te-ai interesat de garantie?Ti se ofera si in Romania?Sau iesi in Ungaria si o service-zi?
Test drive am facut si eu singur la noi la Craiova.

Garantia o am de 3 ani sau 100.000.km in orice service de pe teritoriul uniunii europene, deci, inclusiv si in romania.

[maxu]

OFF Topic - batranu - te rugam sa deschizi in masina mea un topic cu masinuta, sa ne-o prezinti calumea, si sa ne pui si niste poze.