Cea mai sigura masina

[Legionaru']

Revista italianã Gente Motori a supus optzeci de masini unui test, pentru a descoperi care sînt modelele cel mai bine protejate împotriva furtului. Rolul principal în aceastã operatiune l-a jucat un hot profesionist de automobile, pe care jurnalistii l-au contactat prin intermediul Scotland Yard-ului. Testul s-a desfãsurat în felul
urmãtor: hotul - care si-a pãstrat anonimitatea - a avut la dispozitie cîte cinci minute pentru fiecare automobil, pe care trebuia sã-l descuie fãrã sã deterioreze încuietoarea sau sã producã mãcar o zgîrieturã caroseriei. De asemenea, singurele unelte pe care le-a avut la dispozitie au fost un patent si un speraclu. În interviul acordat revistei, "specialistul" sustine cã nu existã masini care nu pot fi furate, ci hoti care renuntã dacã pierd prea mult timp cu neutralizarea alarmei. Acesta ar fi, dupã pãrerea sa, singurul avantaj pe care-l poate oferi montarea unei alarme foarte scumpe: lungirea timpului necesar deschiderii automobilului. Cît despre antifurtul tip "immobilizer", care împiedicã pornirea motorului dacã nu se foloseste cheia de contact originalã, acesta nu este o piedicã ("mai greu este sã ajungi la fire fãrã a provoca stricãciuni", dupã declaratia spãrgãtorului), iar sistemele mecanice de blocaj pentru pedale si volan sînt banale, pentru cã sînt pe bazã de încuietoare. Dupã respectivul hot, nici alarmele prin satelit nu sînt o problemã, dacã se opereazã într-un grup organizat si se foloseste un camion. Rezultatul ineditului test a fost dezastruos pentru unele modele, chiar cu sculele rudimentare avute la dispozitie "profesionistul" reusind sã porneascã si chiar sã se distanteze
cu automobilul fãrã probleme. Trebuie spus cã el prãduieste în general automobile scumpe, pe care le predã la cîteva minute dupã sustragere celui care i le-a comandat si cã dispune de o aparaturã care poate sã decupleze orice sistem de alarmã. "Dacã aveam toate sculele la mine, nu-mi rezista nici una", le-a declarat
reporterilor, zîmbind.

NOTA: Calificativul a fost acordat în functie de dificultãtile pe care hotul le-a întîmpinat si de timpul în care a reusit sã plece cu masina. Calificativul IMPOSIBIL înseamnã doar cã hotul nu a reusit sã porneascã automobilul în cele 5 minute cu sculele mentionate mai sus.

Clasa micã
Model Timp deschidere Calificativ
Peugeot 206 2 secunde *
Opel Agila 2 secunde ***
Fiat Punto 15 secunde ***
Ford Ka 23 secunde ***
Renault Clio 25 secunde ****
Skoda Fabia 43 secunde ****
Toyota Yaris IMPOSIBIL *****

NOTA: Peugeot 206 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
parcurgînd 1,8 kilometri în cele cinci minute.

Clasa compactã
Model Timp deschidere Calificativ

Kia Shuma 4 secunde **
Renault Megane 16 secunde ***
Opel Astra 21 secunde ***
Seat Leon 27 secunde ***
Audi A3 29 secunde ***
Volkswagen Golf 50 secunde **
Ford Focus 65 secunde ****

NOTA: Golf-ul a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd
1,6 kilometri în cele cinci minute.

Clasa medie
Model Timp deschidere Calificativ

Subaru Legacy 12 secunde **
Seat Toledo 26 secunde ***
Peugeot 406 29 secunde **
BMW 325 coupe 70 secunde ****
Honda Accord 83 secunde ****
Nissan Primera IMPOSIBIL *****
Lexus IS 200 IMPOSIBIL *****

NOTA: Peugeot-ul 406 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute. A cedat si Vectra, fiind
parcursi 2 kilometrii.


Clasa medie superioarã si clasa mare
Model Timp deschidere Calificativ
Alfa Romeo 166 5 secunde ***
Cadillac Seville 5 secunde ***
BMW seria 5 36 secunde ****
SAAB 9-5 58 secunde **
Jaguar S-Type IMPOSIBIL *****
Volvo S80 IMPOSIBIL *****

NOTA: SAAB-ul 9-5 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
parcurgînd 2 kilometri în cele cinci minute.

Clasa coupe si spider
Model Timp deschidere Calificativ
Honda S2000 18 secunde **
Porsche Boxster 22 secunde ****
Jaguar XKR 40 secunde ****
Porsche 911 50 secunde ****
Audi TT IMPOSIBIL *****
Toyota Celica IMPOSIBIL *****
Toyota MR2 IMPOSIBIL *****

NOTA: Honda S2000 a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd
1,6 kilometri în cele cinci minute.

Categoria monovolume
Model Timp deschidere Calificativ

Chrysler Voyager 6 secunde ***
Citroen Picasso 15 secunde ***
Opel Zafira 21 secunde ***
Renault Espace 24 secunde **
Mercedes A-Klasse 30 secunde ***
Nissan Almera Tino IMPOSIBIL *****
Toyota Previa IMPOSIBIL *****

NOTA: Renault Espace a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul
parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute.

Masini de teren
Model Timp deschidere Calificativ

Suzuki Grand Vitara 2 secunde **
Honda HR-V 5 secunde ***
Ssangyong Musso 7 secunde **
Land Rover Freelander 26 secunde ****
Range Rover 93 secunde ***
Opel Frontera Sport 96 secunde ***

NOTA: Ssangyong Musso a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul
parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute.



Articolul este preluat de pe alt forum.

[Blahu]

:blush: Interesant

[tudor]

Dupa ce citesc asa ceva ma bate gandul sa dorm in masina...:scratchchin:

[Predator]

:)) Tudor, m'am amuzat foarte tare dupa ce am citit postul tau
Timpii astia de sub 15 secunde in care hotul A REUSIT SA PLECE CU MASINA, nu mi'i se par credibili...

"Peugeot 206 2 secunde"
"NOTA: Peugeot 206 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
parcurgînd 1,8 kilometri în cele cinci minute."
Deci hotul deschide masina, neutralizeaza imobilizatorul, o porneste si pleacq cu ea in 2 secunde. Am inteles bine? :scratchchin:

Pana apuc eu sa clipesc de 2 ori asta imi fura masina :doh:

[LittleM@n]

Nu, doar o deschide in 2 secunde. Apoi, din cate stiu la testele astea mai are doua minute sa neutralizele imobiliizatorul si sa plece cu ea. Stiu ca la unele masini imobilizatorul cedeaza dupa o distanta parcursa cu masina trasa de alta (in general cativa kilometrii). Dar avand in vedere ca sunt mai rare cazurile in care pleaca cu masina, si cel mai usor din punctul meu de vedere e sa ti-o ia pe sus, conteaza in cat timp ti-o deschide. Deci eu pot dormi linistit in masinutza.
Pe langa asta, ca o completare la tabele, Carina acum vreo 3 ani a fost "pradata" de un "nemernic" pe timp de noapte, si cred ca a avut timp o gramada, ca nu mergea alarma pe vremea aia, si nu a reusit sa o deschida...motiv pentru care s-a suparat probabil si a bulit brosca rau. A costat 7 milioane parca sa inlocuim toate brostele, ca trebuia si alte cheie, brosca neputandu-se repara. Sunt scumpe, dar io zic ma merita avand in vedere ca nu o deschide nimeni :D

[Predator]

Aha... Dar totusi si sa o deschida in 2 secunde e ceva.
Eu imi lasam dacia cu portiera deschisa. deschisa la propriu, nu doar descuiata. Si nu umbla nimeni la ea :)) Ce'i drept nu avea ce sa fure din ea si sa o ia cu totul...mare lucru daca reusea sa o porneasca :))

Am auzit si eu cazuri de furt de masini cand au fost luate pe sus. A venit cu platforma, a parcat'o frumusel langa masina, a urcat'o sus si a plecat. Nice and clean.