COROLLA 2007, in sfarsit apare la noi

[Seloan]

Aici puteti vedea si pretutile la noua Corolla.

http://www.autoshow.ro/autoshow/articole/noua-toyota-corolla-a-fost-lansata-oficial-in-europa-2178.html#

Am vrut sa-mi iau masina la inceputul anului, dar am asteptat sa vad noua Corolla si se pare ca a meritat. Noua Corolla arata super si de abia astept sa vina in Timisoara. Preturile nu prea par cu mult mai mari decat vechiul sedan.

[23nst]

noua corolla este in romania
http://img212.imageshack.us/img212/4743/0000342ea5.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000342ea5.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/6606/0000343wn6.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000343wn6.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/1839/0000344ky6.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000344ky6.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/7141/0000349en2.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000349en2.jpg)

[23nst]

alte poze
http://img212.imageshack.us/img212/2023/0000345ye1.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000345ye1.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/7933/0000346fz0.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000346fz0.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/8278/0000347ey8.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000347ey8.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/4806/0000348cr8.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000348cr8.jpg)

[23nst]

alte poze
http://img212.imageshack.us/img212/5422/0000354ik3.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000354ik3.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/7470/0000350sq2.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000350sq2.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/5206/0000351lc1.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000351lc1.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/5776/0000352te3.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000352te3.jpg)

[23nst]

alte poze
http://img212.imageshack.us/img212/7021/0000353ss4.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000353ss4.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/8418/0000355og3.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000355og3.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/429/0000358ir4.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000358ir4.jpg)http://img212.imageshack.us/img212/2918/0000356cm3.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=0000356cm3.jpg)

[George.Burciu]

unde e?
in ce show-room?
ca sa mergem si noi sa o vedem..

[Allex]

Eu am vazut-o vineri in showroom-ul de la Pipera. Frumoasa, intr-adevar. Parca si cam piperata la o privire scurta pe lista de preturi.

[George.Burciu]

Varianta SOL este mai scumpa decat Avensis-ul 1,6 Luna.
Cam scumpa dar eu zic ca merita banii.
Are multe optiuni pe care nu le gasesti pe nici o alta masina la 19000 E.

[23nst]

masina o puteti admira la dealerul din pipera :) am fost eu pe acolo si au in showroom o masina si parcarea plina de ele (probabil pentru livrare)

[George.Burciu]

Zilele astea ma voi duce pe Iuliu Maniu.
A venit si acolo masina si abia astept sa o vad.

[George.Burciu]

"""Noua Toyota Corolla este a zecea generatie a celui mai bine vandut autoturism la nivel mondial, care a devenit un simbol al valorilor marcii Toyota privind calitatea superioara, eleganta, placerea de a conduce si inovatia.
Construita pe o platforma complet noua, ultima generatie a modelului Corolla se adreseaza clientilor europeni aflati in cautarea unui sedan clasic, elegant si dinamic, cu excelente calitati tehnice. La baza noii Corolla se afla dorinta de a oferi clientilor un sedan de calitate superioara, o clasa superioara in privinta confortului, a spatiului si a calitatii.
Inginerul Sef Toshi Ezaki explica: “Am hotarat ca trebuie sa ne asumam provocarea construirii unei masini care sa continue linia traditionala a valorilor modelului Corolla, insa care sa aduca ceva nou. Noua Corolla marcheaza un pas inainte fata de generatiile anterioare, prin reducerea handicapului dintre segmentul clasei C si cel superior, al clasei D. Compania Toyota este increzatoare in faptul ca noua Corolla va constitui o clasa superioara in categoria sa. Incepand de la contactul vizual cu masina si continuand cu contactul direct si experienta conducerii, poate fi perceputa o diferenta substantiala in ceea ce priveste nivelul de calitate si confort.”
Maximizarea spatiului interior si crearea unui mediu de calitate premium pentru ocupantii masinii sunt caracteristici cheie ale noii Corolla. Respectarea promisiunii unei "clase superioare" este evidenta din momentul accesului in habitaclul cu un spatiu aparent mai mare decat cel efectiv.
Noua Corolla ofera un mediu natural si confortabil atat soferului, cat si pasagerilor. Spatiul oferit ocupantilor vehiculului a fost crescut, in special la nivelul capului si al picioarelor, ajungandu-se la o distanta de 900 mm intre locurile din fata si cele din spate.
Un accent deosebit a fost pus pe cresterea nivelului de siguranta, prin marirea stabilitatii, manevrabilitatii si raspunsului prompt al masinii. Aceste caracteristici au putut fi imbunatatite datorita unui control mai precis al directiei, ca rezultat al noii platforme pe care este construita masina.
Noua Corolla este echipata cu un nou sistem de franare, ce permite atingerea unui nivel crescut de siguranta activa, indiferent de conditiile de drum. Controlul sistemului de franare este asigurat de Sistemul Pentru Prevenirea Blocarii Rotilor la Franare (ABS), cu Sistem Electronic de Distributie a Fortelor de Franare (EBD) si Sistem de Asistenta la Franare (BA), oferite ca dotare standard. Sistemul De Control al Stabilitatii Vehiculului (VSC) si Sistemul de Control al Tractiunii (TRC) sunt disponibile in functie de nivelul de echipare.
Noua Corolla este o masina cu o imagine distincta, diferita; are o puternica prezenta pe drum, chiar si vazuta de la distanta. Postura sa joasa si ecartamentul mare ii confera un aspect dinamic si sportiv, subliniat de liniile bine definite si suprafetele complexe ale caroseriei.
In comparatie cu actualul model, inaltimea noii Corolla (1,470 mm) a fost mentinuta, in timp ce volumul habitaclului si spatiul la nivelul capului au fost crescute datorita proiectarii inteligente. Noul model (4.540 mm) este cu 130 mm mai lung decat actuala generatie, iar ampatamentul a fost pastrat la 2.600 mm. Insa caracterul sportiv creat de postura joasa, dinamica, este subliniat de ecartamentul marit la 1.760 mm (fata de cei 1.710 mm ai generatiei actuale).
Designul partii frontale este indraznet, cu grila a radiatorului plasata in partea inferioara, si o bara de protectie cu un design fluid, ce serpuieste din plan orizontal in plan vertical, pentru crearea unui aspect dinamic. Farurile au un contur ce urmareste forma barei de protectie, iar configuratia acestora in trei trepte are un caracter sportiv si tineresc.
Probabil ca cea mai pregnanta trasatura de design a noii Corolla o reprezinta puternicele linii dinamice, care se intind de-a lungul masinii, incepand cu bara de protectie si continuandu-se de-a lungul usilor, pana in partea posterioara. Aceste linii creaza o suprafata complexa, cu o dubla concavitate pe aripile anterioare si posterioare, ce reprezinta o caracteristica a modelelor Toyota sedan, moderna si, in acelasi timp, de o eleganta clasica.
In ceea ce priveste gama de motorizari, doua noi motoare, unul pe benzina si altul diesel, vor fi disponibile in gama de motorizari a noii Toyota Corolla.
Motorul pe benzina de 1.6-litri este un nou motor dual VVT-i cu performante excelente si consum redus. Noua tehnologie dual VVT-i ajusteaza permanent timpii de deschidere ai supapelor de admisie si ai supapelor de evacuare, pentru a asigura o eficienta maxima, indiferent de conditiile de exploatare a motorului.
Astfel este posibil sa se obtina un cuplu scazut la turatii mici si medii si o crestere semnificativa de putere in plaja superioara de turatii. In acelasi timp, consumul de carburant si nivelul emisiilor poluante sunt semnificativ reduse.
Recent intrata in gama motorizarilor noii Corolla se afla ultima generatie de motoare diesel de 2.0 litri D-4D 125 CP.
Pentru obtinerea unor performante deosebite in ceea ce priveste consumul, noua Corolla beneficiaza si de motorizarea diesel de 1.4-litri D-4D ce echipeaza actuala generatie. Pentru a complementa motorizarea de 1.6-litri pe benzina, noua Corolla va beneficia si de motorul de 1.4-litri VVT-i al generatiei curente.
Noua Corolla ofera o gama intreaga de optiuni in ceea ce priveste sistemul de transmisie, fiecare din acestea fiind atent corelate cu caracteristicile motoarelor pe care le echipeaza. O cutie de viteze manuala cu cinci rapoarte este disponibila atat pentru motorizarile pe benzina, cat si pentru motorul diesel de 1.4-litri D-4D, in timp ce motorul de inalta performanta D-4D 125 este echipat cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte. Pentru un stil mai relaxat, se poate opta pentru Transmisia Manuala MultiMode, disponibila pentru motoarele de 1.6-litri VVT-i sau 1.4-litri D-4D.
Inginerul Sef Toshi Ezaki concluzioneaza: “Sunt increzator in faptul ca va veti putea bucura de calitatile dinamice si de performantele noii Corolla atat in traficul urban, cat si pe sosele sau pe autostrazi.”
Noua Corolla Sedan este disponibila si pe piata romaneasca, cu un pret pornind de la 14.756 euro (pretul include accizele, taxele vamale si TVA-ul). """

[jucausul]

Noua Corolla este mai scumpa datorita taxelor vamale.masina se fabrica in Africa de Sud si are taxe.:(

[George.Burciu]

Am fost la Iuliu Maniu si am vazut-o.
E frumoasa si un pic mai mare decat actuala Corolla.
La materialele de fabricatie nu am constatat deosebiri.
Mi-a placut foarte mult noul bord,optitroanele noi sunt foarte misto.
Per ansamblu mi se pare o masina foarte reusita,poate un pic cam scumpa,dar cred ca merita banii.

[Dan 27]

Am citeva intrebari pentru cei care au fost la dealer si au vazut masina:
unde este fabricata si ma refer la tara exact,durata garantiei si daca preturile afisate de Autoshow sunt corecte.

[Adrian Mihailescu]

Mie imi cam place. Arata bine si in interior aduce cu Avensis. Sunt curios de materialele folosite. Re feritor la preturi, am auzit ca 1,4 D4D de 90 CP, echipare Luna, este undeva la 17.800 Euro, ceea ce nu mi se pare o diferenta semnificativa fata de Xellence, acum, cu aceeiasi motorizare.

[C_R_Y]

1.4 D-4D Luna e 17.653 E la care se adauga eventual vopseaua metalizata care e 357 E

[George.Burciu]

Materialele sunt de buna calitate,sunt aceleasi materiale folosite pe actuala Corolla si Avensis.
Sunt facute in Africa de Sud parca iar 1,6 SOL este 18600 E.

[tudor]

Totusi mi se pare cam scumpa...poti sa iti iei un Avensis la banii astia...Dar in final poate nu toti doresc o masina atat de mare ca Avensis-ul. Personal daca as avea banii i-as lua sotiei o Corolla 2007 dar cum nu ii am va fi bun si un Yaris!

[tudor]

Poate cei care se mai duc la showroom-uri care detin noua Corolla sa puna niste poze cu the real thing...

[Blahu]

Azi am avut si eu deosebita placeree de a admira noua corolla la toyo din pipera :) e destul de cool si da o tenta sportiva combinata cu tenta bussines...adica....orice toyota arata asa :D

[C_R_Y]

Materialele sunt de buna calitate,sunt aceleasi materiale folosite pe actuala Corolla si Avensis.
Sunt facute in Africa de Sud parca iar 1,6 SOL este 18600 E.
Nu prea sunt de acord cu tine, cu toate ca eu o sa-mi iau o Corolla, materialele totusi nu sunt chiar ca la Avensis, se vede cat de cat diferenta de clasa. Primul lucru care imi vine in minte e tapiseria care e de calitate superioara la avensis, urmeaza deschizatoarele(nu stiu care e denumirea exacta :) ) de la portiere care nu sunt cromate ci doar vopsite argintiu ...si ar mai fi cateva lucruri mai minore. Toate astea compenseaza cu design-ul exterior care mie cel putin imi place mult. Are multe spatii de depozitare din cate am vazut, are 9 airbag-uri...in fine ... si multe lucruri bune.

[George.Burciu]

Eu nu ma refeream la dotari.E normal ca Avensisul sa aiba dotari mai multe datorita clasei.
Ma refeream la materialele de pe bord in special,plastice,etc.
Si sunt sigur ca sunt oarte asemanatoare.
le-am pipait si pe cele de pe Avensis si pe cele de pe Corolla noua.

[C_R_Y]

Pai si eu tot de materialele din interior ziceam, sunt asemanatoare dar o diferenta mica este. Si eu am fost si am vazut noua Corolla si imediat m-am urcat intr-un Avensis

[George.Burciu]

Posibil.
Eu nu am observat,dar nu am ochiul format pe asa ceva.

[Dan83370]

Am vazut si eu masina in Pipera cu ocazia reviziei de 15.000km la masina mea!Ce sa zic,noua Corola mi-a facut o impresie buna insa nu am avut ocazia sa o conduc atunci!O voi face in cel mai scurt timp si o sa va spun ce impresie mi-a facut!
George,fara a fi subiectiv,tind sa ii dau dreptate lui C R Y! Materialele sunt un pic inferioare Avensisului!

[tudor]

Totusi eu nu inteleg...daca va place mai mult Avensisul si credeti ca are materiale mai bune etc de ce nu il cumparati caci in final e aproape la fel ca pret!Eu am dat 18900 DDP pe al meu...Adevarat ca este de 1.6 dar oricum...

[C_R_Y]

O diferenta de 3000 E tot e pana la urma pt acelasi motor si nivel de echipare ... intradevar ar merita un Avensis mai slabutz ca motor si dotari ... da' nush ...

[tudor]

In afara de motor, care intr-adevar este un pic cam mic (care dupa mine care este suprasuficient in oras iar care in afara nu te lasa la greu) la 18900 eu am luat echiparea Luna(si care acum costa cu 200 E mai putin-18700E by the way) echipare care dupa gustul meu are de toate!!
Daca nu te intereseaza scaune piele,incalzite, etc e ok.

Probabil ca suiectul asta ar fi bun de un versus!! :boxing:
Dar ca intotdeauna gusturile nu se discuta...In final toate Toyotelesunt bune de la Aygo pana la Avensis. Acum sa vedem si noua Corolla cum se va descurca.

[teddy]

a testat cineva noua corolla?

[C_R_Y]

Inca nu, sper sa o testez maine :)

[alin_andruhovici]

Si eu merg maine "sa o iau la intrebari" :d Mi sa cam pus pata... pe ea... sper sa aiba test drive cu 2.0 d4d .....eu vroiam noua Jetta dar am realizat ca e cam scumpa... varianta confort 1.9 tdi la 21000... si fata de noua corola sta slabutz in dotari atat doar ca are scaune incalzite... revin maine cu pareri si cu poze evident...:D

[alex]

Super! Bafta si te asteptam !
:thumbsup:

[C_R_Y]

Din ce informatii am eu, pt drive-test s-ar putea sa aiba doar 1.6 vvt-i. Si eu as fi vrut un 2.0 si am primit un raspuns ferm: nu avem :)
Poate tu ai mai mult noroc.

[pmhoria]

Hai sa va intreb ceva:
M-am urcat ieri in Corrola noua si mi-a placut noul bord, dotarile etc... ce mi-a displacut groaznic a fost ambreiajul...E ff tare. Asa e la toate? intreb si eu pt ca m-am obisnuit cu un abreiaj ff moale la actuala masina si la cat de mult circul eu in oras (95% din timp) cred ca mi-ar obosi piciorul dupa 20,30 minute. Voi ce parere aveti?
Merci

[George.Burciu]

Mie la a mea nu mi se pare deloc tare(si eu am avut tot Fabia inainte de Corolla).

[alin_andruhovici]

Doar ce am venit de la Toyota, imi place la nebunie noua corolla, dotari bordul arata super. e misto ce mai. in legatura cu am breiajul, mie imi place, nu e deloc f tare(parerea mea) exista o sincronizare in ceea ce priveste duritatea ambreiaj acceleratie care mie mi se pare f reusita in comparatie cu alte masini. vrei sa vezi ambreiaj nasol? incerca pe aveo. EU am avut norocul sa conduc 1.4 d4d de 90 cp. pt acel motoras care la prima impresie e micutz pt o masina asa de mare se comporta excelent, trage bine se infige sii consuma putin. ce mi-am mai placut a fost cuta de viteze si franarea, are o frna excelenta si in cazul franarii de urgenta. in rest ce sa zic....Toyota:)
Am atasat si neste poze... mai revin cu un atasament ca mai am ceva ...

[alin_andruhovici]

Am sa merg mai tarziu sa o vad cum ii sta in negru cica e expusa la noi in mall. si interior crem, promit ca fac poze:D

[alin_andruhovici]

ah si am iutat ceva... stiu ca a intrebat cine unde e facuta nu mai stiu exact unde si cine dar l-am intrebat azi pe dealer si mi-a raspuns ferm si scurt. Japonia. Daca e asa imi spune multe, am avut multe lucruri facute in japonia si nu m-au dezamagit absolut deloc. sper saimi mentin parerea:)

[George.Burciu]

Nu e facuta sigur in Japonia.
E facuta undeva in Africa din cate stiu eu.
Dar am uitat tara acum.

[C_R_Y]

Si mie mi s-a spus tot de Japonia in 2 showroom-uri diferite si asa am vazut si pe net ca scria, prin comunicatele lor...

[alex]

Nu stiu de ce, am vaga banuiala ca toate modelele noi se fac mai intai o vreme in Japonia, apoi se muta cu fabricarea... ( vezi exemplu Yaris ).
Cred ca pana se muta proceduri, soft-uri etc, iar primele modele care sunt si sensibile la erori sa fie chiar acolo, sa le urmareasca etc ...
Zic si eu acu, o banuiala...

[C_R_Y]

Abia m-am intors de la un test drive cu Corolla. O sa revin cu poze si filmuletze, ca acum plec putin

[C_R_Y]

Un mic filmuletz ...

http://www.youtube.com/watch?v=Q2_XeBs8lQg

[C_R_Y]

si inca unu mai lung ..
http://www.youtube.com/watch?v=H7tomNJszHI

[cristi]

Am fost azi dimineata la Braila la dealer, initial sa o vad, da' avea si una pentru drive test, asa ca am dat o tura. Io vreau 1,6 Sol, dar in showroom avea doar un 1,4 Luna, iar la drivetest tot aia. Oricum, motorasul m-a impresionat, trage foarte misto si la turatii mici (obisnuit cu Opel Astra H 1,7 cdti 100 CP...), reprize bune, timoneria reusita, materiale acceptabile (in clasa, deh), comenzi ergonomice (mai putin reglajul oglinzilor, mergea amplasat mai la indemana).
Ce nu mi-a placut:
- tinuta de drum si stabilitatea pe viraje, mult sub Opel;
- comenzile BC amplasate ciudat.
Inainte insa am mai testat Jetta si Octavia 2 - rezultate sub asteptari si, in general, aftersale penibil.

Tragand linie, in primavara imi iau Corolla ! ! !

[Predator]

@ Cristi > Nu e stabila noua corolla? nu tine bine virajele? Ai fortat vreun viraj si ai observat slabicuni? Are ruliu accentuat? comportament subvirator mai puternic decat la alte masini? Directie imprecisa?

[C_R_Y]

Cea pe care am facut eu drive-test era 1.6 Sol si mi-a placut mult, bineinteles nu prea m-a entuziasmat cuplul destul de micutz la turatii joase, in schimb cand urci in turatii se schimba situatia. Foarte bine antifonata, cam de la 3000 rpm incepe sa se auda si motorul :) .Intradevar, nu prea am eu experienta prea mare cu alte masini, am condus cateva dar doar cate putin. Schimbatorul e superb, volanul de asemenea. Nu mi-a trebuit mai mult de 1 min sa ma acomodez cu masina si sa merg ca si cum as merge cu masina mea. Per total mi-a lasat o f. buna impresie si mor de nerabdare sa-mi vina masina.

[alex]

Cuplul mic la turatii reduse este tipic pentru motoarele de cilindree mica ( 1.4 si 1.6 ), benzina Toyota. Eu am cuplul maxim 130 Nm la 4400 rpm. Motorul nou Dual VVTi 1.6 , are 157 Nm pe la 5000 rpm si ceva, 5400 parca, am scris pe forumul VVTi exact.
Ca sa faci fasnetzuri cu aceste motoare tre sa le duci sus, chiar sus. Spun din experienta de 14000 km pe un astfel de motor.

Un mare avantaj al mecanismului VVTi este ca urca foarte repede in turatie. Si senzatia de dat bice cailor si asteptat nu dureaza mult :D. Deutsche Benzin nu stiu daca ar urca la fel de rapid :)

Dar daca soon D4-D 2.0, nu vei avea aceasta problema a cuplului de jos :D

[cristi]

@> Predator: la tinuta de drum, am scris comparativ cu Astra H. Alta clasa, alta constructie, alta arhitectura a trenului spate - aici Corolla parea ca "valseaza" putin, alte suspensii - mai moi la Corolla, la Opel sunt mai tari si integrate cu IDS+, per total mai putin predispusa condusului sportiv si curbelor la 90 gr. atacate "optimist", ruliu mai accentuat.
Vorbesc evident despre o parere personala si bazata doar pe un drive-test, este posibil sa ma fi inselat. Oricum, am tras de masina suficient cat sa ii sterg zambetul de pe buze reprezentantului de la magazin.
Impresii mai bine fundamentate o sa am prin primavara, dupa ce o cumpar si apuc sa ma dau un pic cu ea, ca la alt drive-test nu mai am obraz sa ma duc :).

[Predator]

inteleg... Astra H beneficiaza de acest sistem IDS+ care ajuta mult la dinamica masinii.
Pentru cei care nu stiu: IDS+ este un sistem electronic de stabilitate, care mai este in plus si cuplat cu un control electronic al amortizoarelor. Acesta tehnica "inteligenta" observa nu numai cand Astra tinde sa depaseasca zonele de limita si franeaza, dar si regleaza amortizoarele pe rigid atunci cand se ia un viraj ceva mai rapid decat in mod obisnuit.
Dar oare ce se intampla daca se defecteaza aceste sistem? :helpsmilie:

Personal prefer ESP care sa intervina tarziu FARA control electronic al suspensiei.

Pacat ca la noua Corolla amortizoarele au o setare mai putin ferma:P

Oricum Cristi, felicitari pentru alegere! :thumbsup:

[cristi]

Sigur amortizoarele mai moi de la Corolla vor fi compensate bine de ESPul lor (am uitat cum ii spun ei), nu-mi fac nici o problema din punctul asta de vedere. Cu siguranta este suficient testat ca sa nu ma duc de-a berbeleacul cand am sa intru ca berbecu' in vreo curba :).
Mai ales ca o sa am in masina, pe viitor, si un "limitator de viteza" suplimentar, care se va naste in mai, si care va avea sigur calitatea de a ma face sa ma gandesc mult mai mult inainte de a ataca vreo curba asa ca acum (adica intru si vad io dupa aia cum ies :) ).
Pana la urma, Astra a fost gandita sa fie o masina sporty de doua persoane, iar Corolla e mai mult family cu valente sporty, asa ca - recunosc - am cam comparat mere cu pere...