Sfaturi pentru noii posesori?

[Karamazov]

Am achizitionat de curand o Corolla 1.4 D-4D si fiind prima mea masina as vrea sa apelez la experienta voastra pentru ca ma intereseaza sa menajez cat mai mult motorul si sa am si un consum mic. Pana acum am condus doar o amarata de dacie a intructorului. Iata deci cateva intrebari...

1. Cu ce turatii porniti masina de pe loc? Masina pleaca si daca usurez presiunea pe pedala de ambreiaj. Dar trebuie sa existe o turatie optima atat pentru placutele de ambreiaj cat si pentru lasarea motorului la o turatie potrivita...

2. Ce turatii folositi pentru urcarea/coborarea in viteze? Ma intereseaza aici atat optimul cat si minime/maxime pentru ca de multe ori am patit sa ma trezesc cu 700 rotatii in viteza a doua dupa unele franari(suficient sa zic ca m-a zgaltait putin).

3. Cum afecteaza climatizarea consumul si incalzirea motorului? Exista trucuri pentru a scadea temperatura motorului (si apropo, cam care ar fi temperatura optima pentru motor?).

4. Ce presiune in pneuri e mai buna pentru consum? Am observat in manual ca se folosesc 220kPa pentru viteze sub 160km/h si 270kPa pentru peste 160. Sa inteleg ca exista si o presiune intermediara?

5. Ce viteza prinde masina in treapta a 5-a la turatie maxima? Nu m-am incumetat peste 130km/h pe autostrada, nu doar pentru ca nu ar fi fost legal dar mi-a fost frica sa trec de 3000 turatii in perioada de rodaj.

Si mi-ar fi util orice sfat pentru perioada de rodaj. Astept raspunsuri, multumesc.

[Allex]

Salut,

Fiind posesor de Yaris, o sa-mi spun parerea doar la cateva puncte :

1. si 2. depind si de stilul de condus - nu sunt adeptul subturarii motorului la dar nici supra-turarii. Indiferent ca e vorba de plecat de pe loc sau mers. Tu simti cel mai bine care sunt turatiile optime. Incearca sa "traiesti" fiecare treapta de viteza - nu te grabi sa ajungi in a 4-a si sa ramai in ea. De inceput , ar fi de evitat sa treci de 3000 rpm in vreo treapta. Macar primii 3000 km.

3. climatizarea creste consumul, nu cu mult insa (ar trebui). Toate masinile conduse consistent pana acum (VW-uri, Tico si Matiz), indiferent de modul de sofat, au stat perfect la 90 C temperatura. La Corolla ta cred ca o sa fie exact aceeasi situatie. Si este absolut normal sa fie asa. As fi curios la Yaris sa vad cum e dar bordul digital nu-mi arata aceasta informatie.

4. Mi se pare foarte mare presiunea pentru viteze de peste 160. Plus ca, nu stiu unde stai, dar chiar crezi ca o sa mergi regulat cu peste 130 km/h ? :wink: Ramai la 220 kPa. Presiunea modifica pata de contact cu asfaltul si trebuie sa iei in considerare multi factori (temperatura exterioara, suprafata de rulare, etc.) ca sa eviti supra-presiunea, uzura prematura a unui pneu sau riscul unei aderente inferioare.

[Dan83370]

Nu este recomandat sa mergi in regimuri ,,sportive,, cu masina in perioada de rodaj.Asa ca ar fi indicat sa nu depasesti 3.000rpm in orice treapta.Stiu ca esti foarte curios,dar rodajul nu e tocmai indicat sa afli viteza maxima a masinii!Cat despre consum....depinde.In mare masura este dat de stilul de conducere al masinii: daca ai un regim normal,sau cuminte de mers consumul va fi destul de mic,insa daca ai valente sportive.....consumul va creste proportional; deasemenea mai pot influenta consumul si calitatea combustibilului,presiunea in pneuri,clima.....etc

[Legionaru']

In primul si in primul rand, sa o stapanesti sanatos!

1. Eu zic ca la 1500 rpm poti pleca linistit de pe loc.
2. Poti schimba frecvent 2500 rpm chiar 3000 uneori.In situatii limita poti urca si mai sus.
3. Folosirea AC-ului creste consumul dar foarte putin.Cat despre scaderea temperaturii motorului nu ai niciun interes.El ajunge la o temperatura optima de lucru si ramane acolo. La acea temperatura vei avea cel mai mic consum.
4. 2,2 bari pentru viteze sub 160 km/h si 2,4 pentru viteze peste 160 km/h grad de incarcare 1-4 persoane. Daca mai ai si bagaje mi se pare ca poti ajenge la 2,5 pe fata si 2,8 pe spate.
5. Cred ca ajungi pe la 190-200 km/h.

Sfaturi generale:
- sa nu mergi subturat;
- sa nu "tragi" de masina pana cand motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare;
- fara pedala in podea la turatii joase;
- combustibil de cea mai buna calitate.

[Karamazov]

In primul rand multumesc pentru raspunsuri atat de prompte. Am mai iesit astea doua zile cu ea si m-am chinuit sa o mentin in plaja ei de cuplu maxim (1800-3000), adica schimbam peste 2300 si sub 1800. Parca e ceva mai bine. Treaba cu supraincalzirea motorului e o dovada ca sunt prea obisnuit cu Dacii. Vad pe graficele motorului ca oricum pot ajunge la 3800 (maximul de putere). Asa ca m-am hotara pe: sub 1500 e subturare, peste 3300 e supra turare. Iar Pe Autobahn pot ajunge si la 3800 fara sa o stric, nu? :) Ce inseamna combustibil de cea mai buna calitate? ce recomandati? Pana acum luam Sprint de la OMV.

[Dan83370]

Poti incerca cu Alpin,tot de la OMV.

[moritz]

Din ce am tot citit pe aici am inteles ca motoarele diesel sunt mai "pretentioase" si trebuie intretinute mai atent decat cele pe benzina. Poate detalia cineva, va rog? Pe la sfarsitul lunii mi s-a promis ca-mi vine masina :yahoo: (Auris 1.4 D-4D Terra) si as vrea sa stiu orice 'smecherie' care sa mentina masina/motorul bune cat mai mult timp. Incepand cu pornirea motorului (vara/iarna), ce aditivi se pot folosi, orice.
Multumesc.

[LittleM@n]

Aditivi, nu ma pricep (motorinele nu-mi plac :P )

De intretinut motorul, o sa scrie in carte de o sa-ti impuie capul :)

Dar, este bine sa mergi cu pedala la fund macar odata pe luna macar vreo 5 minute (ca sa eviti depunerile de calcar), inainte sa o opresti este bine sa o lasi cateva minute, ca sa se raceasca turbina (asta daca ai timp, bineinteles), iar la pornire, am auzit de la baieti ca la toyota le-ar fi recomandat sa pleci cat mai repede, ca sa lucreze turbina rece si la turatii scazute cat mai putin.

In rest, bucura-te de masina :thumbsup:

[C_R_Y]

am auzit de la baieti ca la toyota le-ar fi recomandat sa pleci cat mai repede, ca sa lucreze turbina rece si la turatii scazute cat mai putin.



Eu asa ceva nu am auzit pana acum, toata lumea zicea ca e bine sa stai cu motorul pornit macar 30 de s inainte de a pleca. Nu stiu ce sa mai cred. Eu totusi cred ca nu e bine sa bagi motorul in sarcina in secunda cand l-ai pornit.

[TheSmoker]

In general peste noapte pelicula de ulei de pe piese se "scurge" si e bine inainte s-o "forjezi" sa lasi un pic motorul sa se lubrifieze bine.

[costin]

Citeste manualul masinii, sigur scrie in el cum trebuie sa procedezi.
La mine la Yaris zice ca nu recomanda stationarea pe loc pentru incalzirea motorului si ca e bine sa pun masina in miscare imediat dupa pornire deoarece se incalzeste mai repede. Bineinteles fara accelerari bruste si turari sau subturari accentuate.

[moritz]

Aditivi, nu ma pricep (motorinele nu-mi plac :P )
De intretinut motorul, o sa scrie in carte de o sa-ti impuie capul :)
In rest, bucura-te de masina :thumbsup:


Eu totusi cred ca nu e bine sa bagi motorul in sarcina in secunda cand l-ai pornit.


In general peste noapte pelicula de ulei de pe piese se "scurge" si e bine inainte s-o "forjezi" sa lasi un pic motorul sa se lubrifieze bine.

[quote=costin;11762]Citeste manualul masinii, sigur scrie in el cum trebuie sa procedezi.

Mersi mult pt informatii si urari. Mai citisem si-n alta parte ca, intr-adevar e bine sa pleci imediat, fara sa astepti sa se incalzeasca motorul. Si ca, daca ai mers "mai tare", e bine sa astepti sa se raceasca turbina inainte de a opri.
Imi sfaraie picioarele si-mi vine sa ma duc la dealer sa-l iau de guler ca nu se grabeste. Cand am fost pe 13.07 mi-a spus ca de pe 12.07 era pe vapor spre Giurgiu si in maxim maximorum 2 saptamani "o am" pe ea (Auris 1.4 D-4D terra). Acum astept...
Si astept...