Impresii despre Yaris 1.3 vvti MM

[cristimard]

Primii 1k cu Yaris multimode.... Un drum Brasov, dus prin Sinaia, intors pe la Cheia. Ce pot sa zic, masinuta se comporta foarte bine, cutia de viteze se adapteaza excelent la tipul de drum si la stilul de condus, totusi, nu e o masina cu care sa faci "fite". Comoda, economica(5,7l/100km in conditiile de pe DN1 29 dec), dar cam atat. Pentru pretentiile mele e mai mult decat ok, dar nu recomand pentru cei cu un stil sportiv(oricum nu cred ca era cazul:smile: )
In rest... ce sa zic, nu am "greierashi" sau alte zgomote suspecte, nu pot sa ma plang de zgomotul motorului dacat daca trec de 130km/h cand incepe sa se simta, foarte stabila dar un pic cam rigida(normal dupa parerea mea), frane excelente.... Ah, sa nu uit, fratilor, nu va luati senzori de parcare! Groaznic! Am ajuns sa ma dau jos din masina sa vad daca nu cumva sunt prea aproape de ceva:shoot: , tipa una la mine, nasol, mai ales pt un sofer care nu s-a bazat niciodata pe asa ceva.
Altceva... sunt foarte incantat de spatiu, dupa parerea mea este cea mai gandita la clasa asta si am avut ocazia sa ma urc in 207, polo, colt si noul corsa. E adevarat ca eu am sarit din matiz, dar totusi.... Cam atat deocamdata, mai vedem pe parcurs ce se mai intampla, azi ma duc la revizie.

[George.Burciu]

Sa te bucuri in continuare de masina si la cat mai multi km fara probleme.
Cu senzorii de parcare o sa te obisnuiesti.
Mie mi-au folosit pentru ca trecusem de la break la berlina si nu eram obisnuit sa mai am ceva dupa geamul din spate.
Oricum nu sunt foarte precisi(banuiesc ca avem acelasi tip-pusi de la reprezentanta) in momentul in care incepe sa tipe STOP ar mai fi loc de manevrat.

[iulian33]

@ cristimard : Daca nu ma insel ti-ai luat culoarea orange. Cum ti se pare fata de catalog ? Eu nu am vazut nici o Yaris in realitate cu culoarea asta si ma cam bate gandul spre ea.

[tudor]

La cat mai multi km cu ea ! Sa o porti sanatos! Mai multe impresii odata ce parcurgi mai multi km.

[cristimard]

Multam fain de urari! Culoarea este deosebita, cea reala(de pe masina) este diferita de cea din catalog. Mie mi se pare cea mai potrivita pentru masinutza asta. Ar mai fi acel abastru-gri(nu stiu exact cum se numeste nuanta:blush: ), dar eu am optat pt asta pentru ca mi se pare mai vesela.
In rest... am 2000km cu ea si sunt din ce in ce mai incantat. Transmisia asta Multimod este, dupa parerea mea, ceva de viitor. Masina se apropie de performantele uneia cu transmisie manuala, dar este cu mult mai confortabila, nu mai vorbim de economia de combustibil. Urban, in conditii de "iarna"(daca asta se mai poate numi iarna) nu am reusit sa sar de 7.5 l/100km, decat daca o calc serios, ceea ce este inutil in conditiile de trafic actuale. In afara imi ia cam 5-5,5 l/100km, e adevarat ca am sarit destul de rar de 120 km/h. Cam asta e, in continuare sunt nemultumit de alegerea mea de a-mi monta senzori de parcare, cred ca pana la urma o sa renunt la avertizarea aceea vocala pentru ca ma calca pe nervi!:mad:
O intrebare: Stie cineva daca duzele de la spalarea parbrizului se pot regla? Cea din dreapta stropeste cam pe mijloc, as vrea sa o dau mai in dreapta si nu m-am prins cum se face chestia asta, mi-e frica sa o fortez in vreun fel...

[George.Burciu]

Nu incerca sa reglezi tu duzele de la stergatoare cu vreun ac ceva,le poti strica.
Du-te la service trebuie sa le ia 5 minute sa faca treaba asta.

[cristimard]

mda... banuiam io ca asta tre sa fac, e cam incomod totusi sa merg acolo doar pentru asa ceva. Pana la urma cred ca le las asa, am impresia ca am devenit cam mofturos de cand miam pus fundu' in asemenea masina...

[George.Burciu]

Esti posesor de Toyota,e normal sa fi mofturos.
:)

[iulian33]

@cristimard: Te rog adauga cateva poze cu mashinutza. Sunt sigur ca arata fain, dar as vrea sa o vad cat de cat in realitate.

Mersi

[tudor]

Ce face exact transmisia multimode?

[cristimard]

O sa pun poze cat de curand. Va trebui sa-i fac o baitza totusi:scratchchin: ...
Transmisia multimod este o transmisie normala, diferenta este ca partea de schimbare de viteze este preluata in totalitate de un computer si niste servomotoare electrice. Asta inseamna ca nu mai ai pedala de ambreiaj, desi ai o cutie identica cu cea de pe masinile cu transmisie manuala. Avantajele sunt in privinta consumului si confortului, in detrimentul unor performante mai... sportive. Desi eu sunt multumit de cum se comporta, mai ales ca este o cutie de viteze adaptiva la stilul de condus, chestie probata de mine personal. Adica daca chiar vrei sa o duci in ture nu se supara, daca apesi pe acceleratie frecvent peste jumatate incepe sa schimbe tarziu. In plus are si u n mod de schimbare manual, asemanator cutiilor cu schimbare secventiala si inca o optiune de stil sportiv de condus. Ceva probleme am avut pe drumuri in rampa, a durat ceva timp pana a inteles saracutza ce vreau de la ea, dar pe urma am ramas uimit de modul in care schimba si superior si inferior. Nu vreau sa ma gandesc cata matematica si fizica este in calculatorul ala ca ma ia durerea de cap. Mai ramane de vazut cum e cu fiabilitatea, dar nu-mi fac mari probleme, doar vorbim de Toyota, nu?:thumbsup:

[tudor]

Multam mult pentru lamuriri! :worthy: Chiar eram curios...Astept sa vad si pozele(mai ales la interior). Numai bine.

[ialdea]

Va salut,
Am si eu una de o luna. Incepator fiind poate ma ajutati cu un sfat. Am fost incantat de faptul ca am scapat de schimbator si ambreiaj, pe buna dreptate de altfel, condusul devenind o placere. Am insa probleme cu manevrarea in spatii inguste si in panta / rampa. Parcarea si iesirea dintr-un spatiu limitat aflat in panta / rampa e un adevarat chin. Deocamdata singurul mod in care reusesc sa o manevrez este cu frana de mana trasa peste jumatate. Este corect asa ? Am cautat si ceva informatii despre cutia asta insa mai mult decat producatorul si o schema de principiu nu am gasit.

Multzam pentru ajutor

[LittleM@n]

:icon_confused: Credeam ca este mult mai usor cu automata...
baga in a intaia atunci si accelereaza mai mult un pic si elibereaza apoi usor frana, poate merge ;)

P.S.: frana de picior, n-ai treaba cu frana de mana :wink:

[ialdea]

Hai, nu ma lua la misto !

Una la mana: ca nu ai voie sa apesi simultan si pe frana si pe acceleratie deoarece computerul ala destept nu mai stie ce sa faca.
In al doi-lea rand, dak incerci sa o menti numai din acceleratie se simte imediat mirosul ambreiajului; facand abstractie de faptul ca in manual, tot la a doua pagina, scrie sa nu faci asta.
Merci pentru incercare, numai bine !

[mushu]

salut din cate stiu eu si am condus cam 3 automate cand vrei sa faci manevre pe modul automat o tii din frana de picior ea plecand foarte usor singurica pana la o limita acceptabila, la fel faci si la mersul innapoi eu asa stiu
daca vrei sa maresti viteza pur si simplu accelerezi ushor...si daca e prea mult franezi :scratchchin:
sper sa iti fie de folos

[ialdea]

Salut ,
Problema este ca transmisia multi mode nu se comporta ca o cutie clasica automata, in sensul ca daca esti in rampa iti pleaca inapoi. Ea pleaca inainte doar pe o suprafata plana. Chiar si aici daca ai o piatra sau altceva nu pleaca. Daca incerci sa pleci doar din acceleratie (in rampa) are loc tot procesul de cuplare a ambreiajului si primei trepte - care dureaza ceva - si ai toate sansele sa mearga inapoi, pentru ca ulterior sa porneasca cu un salt (daca ai ratat-o pe cea din spate o iei pe cea din fata).
Multumesc.

[23nst]

nu poti sa tii frana apasata usor cu stangul si cand accelerezi cu dreptul, eliberezi frana?
nu merge asa?

[ialdea]

Nu am vrut sa fac experiente.
Din cate stiam eu toti producatorii recomanda sa conduci doar cu un picior tocmai pentru a nu apasa simultan ambele pedale. Daca nu o sa gasesc pe cineva sa ma ajuta o sa incerc si asta. Daca apas frana ambreiajul ar trebui sa decupleze, daca apas acceleratia sa cupleze, in ultima instanta o sa incerc. Nu mi se pare normal sa vinzi un produs si sa nu dai detalii despre cum se utilizeaza, si asta nu numai la noi - nu am gasit nicaieri.
Problema este ca nici nu stiu daca asa trebuie sa functioneze, de asta am scris aici, voiam sa obtin si de la un alt posesor confirmarea ca macar e in regula masina.
Multumesc.

[mushu]

sincer cel mai simplu daca zici ca e asa...e sa o "tii" din frana de mana e mai ushor...accelerezi ushor ea da sa plece dai drumu la frana de mana cam asa :scratchchin:si te ajuta sa iti dai seama mai apoi cat sa accelerezi si sa nu mai smuceasca

[23nst]

la noi in RO sunt mai rare automatele, asa ca...
(eu mi-am propus ca urmatoarea masina sa aiba cutie de viteze automata)
nu cred ca are ceva daca tii frana cu stangul...
gandeste-te, daca vrei sa pleci cu scartait de roti, cum faci?
tii frana cu stangul, apesi acceleratia la podea si eliberezi brusc frana :)
ar trebui sa mearga si in situatia ta (dar mai finut executata)

[ialdea]

Va salut,
Am gasit ceva care-mi intareste convingerea ca tot frana de mana ar fi solutia:
"I don't know about servicing the gearbox/clutch. What I do know is you HAVE to use the handbrake if the car is in any type of slope at all. You have to give enough acceleration for the car to move forward before you release the handbrake or you will roll back very quick as the car feels like it is in neutral!! This is something you must be aware of if you have only every driven full automatics so you have to adjust your driving style.

However if the road is level, when you select E and take you foot off the brake the car does move slowly forward."
Poate mai aveti si alte idei ?
Numai bine

[LittleM@n]

ma, io tot as incerca cum am mai zis, si nu te iau la misto;
apasa acceleratia la jumate, si apoi incepi sa eliberezi frana, si vezi daca cupleaza pana sa elibereze de tot frana...imi vine greu a crede ca au facut-o sa folosesti tot timpul frana de mana la pante...
vezi sa nu ai masina in fata si-n spate ;)

[nitro]

am si eu aceeasi problema pe aygo
singura solutie e sa folosesti frana de mana

[ialdea]

Multumesc pentru confirmare, dupa cat am cautat sa aflu ceva despre asta chiar ma asteptam sa am eu o problema la Yaris. Reusesti sa te descurci cu frana de mana sau eviti situatiile la limita (unde cu transmisie clasica ai putea sa o manevrezi) ?
Numai bine !

[Adriana]

salutare

instructorul m-a invatat sa folosesc frana de mana in cazurile astea pe cutia manuala si asa am facut din prima zi cu cutia MM la Yaris si a fost OK. fac in fiecare zi panta de la Cotroceni si la coborare si la urcare in 90% din cazuri suntem la pas cu stationari lungi. am avut in masina posesor de masina cu cutie automata clasica si s-a socat cand m-a vazut ca tot frec frana de mana, dar s-a convins ca cutia asta e altfel si nu ai cum numai din pedale (doar daca nu vrei sa ai probleme cu cei din fata/spate).
in nici un caz sa nu-i dai drumul la vale fara sa o bagi in viteza daca esti in trafic. ea o ia frumos la vale, isi ia avant, numai ca daca vrei sa o bagi totusi in viteza trebuie sa calci frana si l-ai luxat pe cel din spate.
la deal, daca e de stat, eu o scot de tot din viteza si o tin numai din frana de mana. piciorul pe frana timp indelungat incinge ambreajul si masinuta incepe sa piuie.

[LittleM@n]

Ce chestie, din tot de povestesc utilizatorii la toate prostiile, ma conving pe zi ce trece, ca tot ce se inventeaza nou, se inventeza doar ca sa-ti ia ochii, nu ca e neaparat necesar...asa cum este cutia M/M...nu e mai buna tot manuala pana la urma?
Eu tot la motor cu benzina cu cutie manuala raman :D

[ialdea]

Multumesc Adriana,
Problema este ca nu exista un manual de utilizare clar pentru transmisia asta. Cum te descurci la parcarile in panta/rampa ?
Pentru Little: pot sa te asigur ca are si multe parti bune transmisia MM ( pana la urma tot manuala e dar robotizata), de fiecare data cand plec de la semafor ma intreb daca nu am gresit culoarea, eu sunt la 50 de m in fata si inca nu a mai plecat nimeni; sunt atatea situatii in trafic solicitante in care nu-ti arde de ambreiaj/ viteza /ambreiaj. Pe masura ce conduc ii descopar tot mai multe calitati insa e totusi o automata de buget mic, are si minusuri.
Pa!

[sebigansca]

In cartea masinii scrie destul de clar sa se foloseasca frana de mana la plecarile din rampa fiindca altfel este solicitat prea mult ambreiajul si e posibil sa crape la un moment dat ( de altfel la fel ca la manuale )

Totusi daca masina fiind in rampa se baga in E, masina merge f putin inapoi apoi se tureaza putin motoru automat si o tine pe loc. ( depinde si de inclunatie dar nu mi s-a intamplat niciodata sa nu se opreasca ) - asta binenteles daca ti-e lene sa folosesti frana de mana.

Pentru parcare de asemenea scrie in cartea ei ca se lasa in pozitia R atunci cand e masina in panta sau drum in aliniament, si in pozitia E cand e masina in rampa

Conduc o yaris 1.3 cu mm de vreo 11k km si sunt f multumit de cutie, atat pe modul E ( automat ) cat si pe cel manual, Tot timpul cand merg pe serpentine sau in urcare/coborare schimb pe manual pentru a avea cuplu bun la urcare si frana de motor la coborare

Singurul lucru care nu imi place e ca nu are schimbatorul manual pe volan :)

Asfalt uscat

[bebelacus]

salutare!
e cineva din constanta cu M/M ? va rog frumos, vreau si eu M/M dar nu stiu exact cum merge si as vrea sa vad despre ce e vorba, caci dealerii astia nu au nimic cu M/M.
eu am avensis d-4d 126 cp dar nu exista optiune automata, din pacate. si am mai inteles ca e si usor diferita de o cutie automata standard.

[bebelacus]

mda... banuiam io ca asta tre sa fac, e cam incomod totusi sa merg acolo doar pentru asa ceva. Pana la urma cred ca le las asa, am impresia ca am devenit cam mofturos de cand miam pus fundu' in asemenea masina...

haideti, ce *****! pai, aia de la service cum credeti ca vor ridica/cobori jetul spalare parbriz? credeti ca au vreo scula speciala sau vreo 2 facultati? tot cu un ac/bold/agrafa/sarma etc. si tot pe incercate. un pic in sus, testare jet. prea sus. mai coboara putin. samd.
luati un ac de cusut si apucati-va de treaba. eu mi-am reglat unul chiar acum 3 zile, cind daduse frigul ala si nu eram multumit de cum bate.
nu ai ce deregla atit timp cit te misti delicat si nu bagi acul pina nu mai poti.

[horace]

Nu incerca sa reglezi tu duzele de la stergatoare cu vreun ac ceva,le poti strica.
Du-te la service trebuie sa le ia 5 minute sa faca treaba asta.
mai pune 20 min pana la service... inca 5 min de stat la coada ... inca 10 min pana vine meseriasul... si inca 20 min intoarcerea... total... minim o ora in trafic in schimbul unui simplu ac... eu mi le-am pozitionat singur si totul a fost ok...

[Cristist50]

A venit si masinuta sotiei mele, o Toyota Yaris (1.3 MM). Echiparea este Luna daca nu ma insel: are toate airbagurile posibile insa nu are fente de genul climatizare, jante fitoase si altele. Siguranta a fost pe primul loc pentru mine si sotia mea si am preferat sa o luam in aceasta configuratie. Cand avem nevoie de clima si jante luam Sonata. Aia vine bonus cu portbagaj si certitudinea ca la 180 km/h nu te zboara tirurile de pe sosea.

As vrea sa imi dau si eu cu parerea despre masinuta si as vrea sa incep cu bilele negre: Chiar daca stiam, chiar daca o pipaisem inainte, senzatia de ieftin din interiorul acestei masini m-a uimit inca odata si continua sa ma uimeasca de fiecare data cand ma urc in ea. Materialul din care este confectionat bordul este la fel de ieftin ca al vechii mele Dacii. Din pacate. Nu reusesc sa ma minunez de cat de rau este asamblat bordul si cat de ascutite pot fi marginile tuturor acelor torpedouri si locasuri de depozitare din masina. Daca il uiti deschis pe cel de la locul pasagerului si pune soferul o frana brusca, risti sa iti faci un buzunar la gat instantaneu. Uluitor!
Masina este zgomotoasa. Este nespus de zgomotoasa insa "din fericire" 99% din sursa de zgomot provine de la trenul de rulare. Am fost la un drum Pitesti - Slatina - Pitesti si prin judetul Olt, aproape de Slatina, asfaltul este mai rugos. Zgomotul era atat de mare incat a devenit pur si simplu deranjant. A trebuit sa merg cu 60-70km/h deoarece la viteze mai mari zgomotul ne dadea afara din masina. Cutia MM e cu dus si intors. Usor de manevrat si buna de condus in oras. Insa in afara, dai din ras in plans. Nu poti face o depasire ca lumea, nu stii daca schimba cand ar trebui si nu stii exact cand schimba. Kick-down nu exista, sau cel putin nu in sensul in care l-as vrea eu. Retrogradarea se face atat de lent incat ar trebui sa incepi manevra cu mult timp inainte de executarea efectiva a ei. Cupland modul sport, schimba mai repede insa tot haotic. Sa va spun ca reuseste performanta de a schimba din treapta a 4-a in a 5-a in urcare, pe la 1200 rpm?? Sa vezi ce misto trage. Schimbatorul este foarte scurt. Nu imi e la indemana de loc, il caut intotdeauna cam cu o palma mai sus decat e normal. O senzatie ciudata ... Frana de motor este inexistenta, sau nu era cu mine in cei 300 km pe care i-am facut (da, am cautat-o numai in modul manual, nu era).
Stergatoarele, de noi, lasa niste dungi de toata frumusetea pe parbriz. Dungile sunt de grosimea degetului mare. De la picior. Lichidul de spalat geamurile este aruncat haotic, iar pe ceilalti participanti la trafic precum si pe pietoni ai sanse 99% sa ii nimeresti in plin. Haionul este frecat insistent de stergator cu minute bune inainte de a se scuipa ceva lichid pe el. Iar lichidul curge minute bune dupa ce ai oprit stergatorul.
Masina are un zgomot pe partea stanga la franare, ca si cum ar freca fier pe fier. Franeaza insa bine, nu trage nici stanga nici dreapta. Plasticul de pe usi ca si tapiteria scaunelor n-au nici o treaba cu gusturile si calitatea. Probabil ca sunt robuste. Alt motiv nu il vad alegerea constructorului.
Daca imi mai aduc aminte, mai trec si altele.

Acum bilele albe: Masina este foarte usor de condus, motorul este destul de agil si in oras se achita cu brio de sarcini. Cutia multi-mode raspunde bine unor cerinte medii, in oras se adapteaza bine (in afara lasa mult de dorit) si face aglomeratia chiar placuta. Mare atentie de la plecarea din rampa. Masina poate face si jumatate de metru inapoi inainte de a cupla, daca nu se lucreaza cu frana de mana ... probleme mari. Situatia nu e tragica, se specifica si in cartea masinii acest lucru si se spune clar ca trebuie manevrata si frana de mana in aceste situatii. Sta bine in curbe iar scaunele sunt destul de comode pentru calatorii scurte. Totusi in 300 km am cam anchilozat si eu si sotia.
Are multe spatii de depozitare care la noi stau goale. Bine, masina n-are inca nici macar o saptamana, probabil ca se vor umple destul de curand.
Portbagajul este mic insa din cauza modularitatii, am reusit sa transportam un raft (ambalat), un cos de la Metro plin ochi cu diverse produse, si cateva cutii de plastic bleumarin de la Mediplus (cei cu farmacii stiu cum arata http://forum.softpedia.com/style_emoticons/default/biggrin.gif). Am avut si din cele verzi dar acelea sunt mai micute ... N-am rabatat decat jumatate din bancheta si a mai ramas si loc. Impresionant.
Imi place bancheta din spate ca se lasa pe spate. Poti sa dormi lejer fara sa te doara incheieturile cand te trezesti.
Raza de bracaj foarte mica. Am facut niste intoarceri cum numai in vise credeam ca se poate.
Spatiul necesar parcarii este atat de mic incat am ramas cu gura cascata. Imi trebuie cam jumatate din spatiul de parcare necesar Sonatei. In oras e o minune.
Directia e foarte precisa si ofera un feedback foarte bun. N-am remarcat sa se intareasca insa viteza maxima atinsa a fost oricum undeva pe la 107 km/h. Franele sunt incredibile. Daca nu esti atent, orice frana mai brusca poate muta toti pasagerii pe bord. Iar soferul pe capota.
Consumul mediu pentru o masina cu cutie "aproape" automata a fost de numai 6.7l/100 km in primii 500 km. Si Pitestiul e destul de aglomerat. Asta chiar mi se pare interesant.

Copii sunt incantati de ea, cea mica mai ales. Ii spune "Masina mica" iar Sonata e "Masina mea" (adica a ei, clar ...).

Una peste alta suntem incantati de noua jucarie si daca ar fi sa alegem inca odata am lua tot Yaris. Cu toate "defectele" incredibile pe care am fosst nevoiti sa le acceptam, masina e frumoasa, placuta la condus si mai ales are acel ceva care te face sa fii mandru cand mergi cu ea pe strada. http://forum.softpedia.com/style_emoticons/default/biggrin.gif Cu toate ca e masina firmei, noi am adoptat-o imediat si am matrasit Sonata de pe locul ei de parcare ca sa ii facem loc lu' asta mica. Suntem niste parinti rai http://forum.softpedia.com/style_emoticons/default/biggrin.gif

Cand o sa ii fac poze o sa pun si pe aici, deocamdata e in rodaj pentru cateva zile (prima mie de km trebuie sa se termine saptamana viitoare cred ...)

[Alex@ndru]

Am probleme cu transmisia multi-mode.In primul rand cand bag masina in E nu mai pleaca de pe loc singura , apoi cand schimba automat din viteza 1 in 2 se aude un zgomot ca si cum nu as apasa ambreajul pe cutie manuala.Are cine va o parere despre ce se intampla.In schimb in ES merge exact cum cred eu ca trebuie sa mearga.Cei de la Toyota cred ca trebuie rescris calculatorul.

[ursu]

Am probleme cu transmisia multi-mode.In primul rand cand bag masina in E nu mai pleaca de pe loc singura , apoi cand schimba automat din viteza 1 in 2 se aude un zgomot ca si cum nu as apasa ambreajul pe cutie manuala.Are cine va o parere despre ce se intampla.In schimb in ES merge exact cum cred eu ca trebuie sa mearga.Cei de la Toyota cred ca trebuie rescris calculatorul.
De ce spun cei de la Toyota ca trebuie rescris softul? Au facut vreo diagnoza masinii?
Apropo, cati km are masina? Din ce an este?

[Alex@ndru]

Nu au făcut nici o diagnoză.Doar m-au întrebat telefonic dacă mai pleacă de pe loc când o introduc în E și dacă se aude un zgomot ciudat când trece din trapta 2 în 3.Mașina are 9 luni și 15 mii de KM. La revizie când am sesizat acest lucru au zis că așa este normal.Cred că nu sunt SERIOȘI .Eu am de gând să trimit o înștiințare la Toyota mamă.Așa a făcut unul care are un Mitsubishi Lancer nou și nu au știut cei de service cum să-l mulțumească.

[ursu]

Nu au făcut nici o diagnoză.Doar m-au întrebat telefonic dacă mai pleacă de pe loc când o introduc în E și dacă se aude un zgomot ciudat când trece din trapta 2 în 3.Mașina are 9 luni și 15 mii de KM. La revizie când am sesizat acest lucru au zis că așa este normal.Cred că nu sunt SERIOȘI .Eu am de gând să trimit o înștiințare la Toyota mamă.Așa a făcut unul care are un Mitsubishi Lancer nou și nu au știut cei de service cum să-l mulțumească.

Rapunsul lor este unul neprofesional. Nu poti da acest verdict fara o diagnoza. Acea cutie de viteze are destul de multe servomotorase si senzori, iar daca vreunul nu functioneaza normal, acest lucru nu se vede decat facand o diagnoza.
Reinstalarea softului intr-o centralina se face daca se schimba vreo centralina a masinii si nu exista compatibilitate intre versiunea softului centralinei schimbate cu celelalte centraline existente, lucru care la tine nu este cazul, avand in vedere ca masina este destul de noua.

[Alex@ndru]

Multumesc pentru sfaturi. Astept si alte pareri

[Alex@ndru]

Am fost la Toyota Pipera.Un mecanic a intrat in masina cu o cutie , cred ca era un laptop inauntru, a stat acolo 30 min dupa care a plecat . totul a fost bine din punctul lor de vedere. Acum masina merge mai bine, pleaca de pe loc singura cand este introdusa in E dar cind schimba din treapta 1 spre 2 faceun zgomot ca si cum nu ar fi calcat bine ambreiajul. Nu stiu ce sa fac sa merg iar la service .Masina are 17000 de km la bord facuti in special in afara capitalei

[Samurai]

Vorbesc din experienta propie.

Problema sta asa cu Multimode la Yaris: la fiecare 3-4-5 luni, depinde citi km faci cu masina, cutia M/M se decalibreaza deoarece ambreiajul se uzeaza.

Uzura nu este mare deloc, se incadreaza la capitolul 'normal' pt. un ambreiaj.

Ceea ce NU e normal: calculatorul cutiei trebuie recalibrat, bineinteles cu tot cu mecanismul de cutie (adica servomotoarele care schimba vitezele si apasa ambreiajul). Daca ere proiectata bine, cutia ar fi trebuit sa se recalibreze singura.

Cind am cumparat masina, nimeni nu mi-a spus despre asta, altfel nu o cumparam. Nu este normal sa treci pe la service la citeva luni pentru aceasta operatie. Rusine Toyota!

LE: Stau si ma intreb daca asta poate sa ma ajute, in sensul sa fac eu procedura de recalibrare, fara cei de la service: http://www.adkautoscan.com/Production/supertoyotak+can.htm

[AdrianR]

yarisul meu are 3 ani, 17.000 km si nici o recalibrare.... si parca merge ok zic eu...

[Samurai]

1. Atunci cind mergi la service la un an s-ar putea sa-ti faca asta fara sa stii.

2. Folosesti masina in Bucuresti zi de zi? Este important, deoarece cutia lucreaza f. mult in aglomeratia urbana, deci risc mai mare de decalibrare.

3. Daca lasi masina la relanti cu viteza pusa, masina pleaca de pe loc fara sa apesi acceleratia (ma refer atit in mansarier cit si normal? Daca nu, inseamna ca ai nevoie de calibrare.

[kte]

-acu' sa-mi fie cu iertare, dar MM-ul asta, din cate stiu, este o gaselnita mai noua si era de asteptat sa fie cu mici probleme
-inainte de a-mi lua aveul, aveam intentia sa cumpar corolla, si ma tenta foarte tare cutia MM pentru ca imi plac masinile automate si mergeam si foarte mult in oras, drept urmare am inceput sa citesc despre aceasta varianta si mai toti aveau o retinere vis-a-vis de ea, chiar si cei de pe la toyota; intr-un final mi-am luat avensis, dar daca ramaneam la corolla, oricum luam cutia normala
-concluziile le trage fiecare

[ursu]

Principiul cutiei Multi Mode nu este o gaselnita noua, ea functioneaza foarte bine pe alte marci ( Opel, Citroen ...) si chiar pe camioane merg mult si bine fara a fi necesare recalibrari. Din punctul de vedere al fiabilitatii acesta cutie de viteze este o alternativa serioasa la cutia de viteze automata clasica cu convertizor de cuplu, insa TOYOTA se para ca a dat-o in bara rau cu acest tip de cutie si mai are inca foarte mult de lucru la ea.

[kte]

ma refeream ca este o gaselnita noua la toyota

[ursu]

N-au aflat americanii ca unora li s-au oprit masinile cu M/M pe sina de tramvai, ca iar faceau scandal ....

[AdrianR]

1. Atunci cind mergi la service la un an s-ar putea sa-ti faca asta fara sa stii.

2. Folosesti masina in Bucuresti zi de zi? Este important, deoarece cutia lucreaza f. mult in aglomeratia urbana, deci risc mai mare de decalibrare.

3. Daca lasi masina la relanti cu viteza pusa, masina pleaca de pe loc fara sa apesi acceleratia (ma refer atit in mansarier cit si normal? Daca nu, inseamna ca ai nevoie de calibrare.

cu service-ul o fi cum spui tu. cand am luat-o, am verificat istoricul ei la Toyo sud (unde facuse primul proprietar toate reviziile) si nu aparea nimic referitor la calibrari. poate ca nici nu au trecut in fisa de service..., nu am de unde sa stiu.

masina merge doar in bucuresti. nu cred ca a vazut mai mult de 2000 km pe afara

da, la ralanti, masina pleaca singura

[Alex@ndru]

Domnilor care aveti Yaris cu MM. Am facut o reclamatie la Toyota Inchape vis-a-vis de decalibrarea cutiei la fiecare 13000 de km si astept un raspuns. Voi continua sa reclam acest lucru la forurile superioare ale TOYOTA deoarece consider ca aceasta presupusa DECALIBRARE este un defect major pentru aceste masini. Ce vina am eu ca am ales o masina cu MM. Cu toate instructiunile de utilizare a acestei cutii acest DEFECT se manifesta oricum. Vreau sa se recunoasca de catre TOYOTA ca este un defect si trebuie reparat gratuit.Astept alte pareri

La Bucuresti aceasta calibrare se taxeaza la sevice pe cand in provincie este gratuita. Mai mult la Bucuresti ti se spune ca ai exploatat defectuos masina

Am 55000 de km cu ea si am calibrat cutia de 3 ori. Nu cred ca este normal. Dupa ce iese din garantie cred ca vom plati cu varf si indesat tot ambreajul pret estimativ 2000 ROM

Vreau sa reclamati si voi la sevice acest lucru dar scris si cereti numar de inregistratre la sesizare iar pe comanda verificati daca este inscrisa operatia de calibrare. VREAU SA FIE RECUNOSCUT DE CATRE TOYOTA CA DEFECT DE FABRICATIE

[Oestereich]

Domnilor care aveti Yaris cu MM. Am facut o reclamatie la Toyota Inchape vis-a-vis de decalibrarea cutiei la fiecare 13000 de km si astept un raspuns. Voi continua sa reclam acest lucru la forurile superioare ale TOYOTA deoarece consider ca aceasta presupusa DECALIBRARE este un defect major pentru aceste masini. Ce vina am eu ca am ales o masina cu MM. Cu toate instructiunile de utilizare a acestei cutii acest DEFECT se manifesta oricum. Vreau sa se recunoasca de catre TOYOTA ca este un defect si trebuie reparat gratuit.Astept alte pareri


La Bucuresti aceasta calibrare se taxeaza la sevice pe cand in provincie este gratuita. Mai mult la Bucuresti ti se spune ca ai exploatat defectuos masina


Am 55000 de km cu ea si am calibrat cutia de 3 ori. Nu cred ca este normal. Dupa ce iese din garantie cred ca vom plati cu varf si indesat tot ambreajul pret estimativ 2000 ROM


Vreau sa reclamati si voi la sevice acest lucru dar scris si cereti numar de inregistratre la sesizare iar pe comanda verificati daca este inscrisa operatia de calibrare. VREAU SA FIE RECUNOSCUT DE CATRE TOYOTA CA DEFECT DE FABRICATIE

Alex,

NU te supara ca te intreb, dar tu scrii din bucati si cand trimiti un mail (adica vrei sa zici ceva si dai 7 mailuri ?? )
NU sunt mare specialist in forumuri dar tu esti cel mai tare la modul de postare...

:doh:

[Alex@ndru]

Bine o sa tin cont de sfaturi

[Samurai]

Alex@andru, te rog sa-mi spui si mie cum s-a terminat povestea, pentru ca si eu patesc acelasi lucru. Este clar un bug.

Macar daca ar emite niste instructiuni scrise de genul 'cum sa calibrati cutia singuri acasa'.

[Alex@ndru]

Am fost in data de 04.03.2010 la service ptr pedala am ridicat aceasta problema si mi-au spus ca este un caz izolat la mine. dar au verificat totusi cutia cu un aparat. Astept raspuns scris la solicitarea mea, dupa care vorbim.

[bogdan783]

Salut, si eu sunt in aceeasi situatie - au recalibrat-o de 2 ori pana acum. Am 33000 km facuti numai in Bucuresti si la fiecare revizie recalibratul a intrat pe garantie. Surpriza va fi la anul, cand iese din garantie :)

[Alex@ndru]

Problema mea este mai mare si anume la cati km vom schimba discul de ambreaj sau mai rau servomotorasele.

[rotuning]

Vorbesc din experienta propie.

Problema sta asa cu Multimode la Yaris: la fiecare 3-4-5 luni, depinde citi km faci cu masina, cutia M/M se decalibreaza deoarece ambreiajul se uzeaza.



Dar tu cati km faci pe luna in oras de ajungi asa des la recalibrare? Si eu stau in Bucuresti si merg cu masina zilnic, wtf! Poate conteaza si ca aproape in fiecare week-end fac si 200 km de autostrada si folosesc si secventiala vreo 150? Sa fie un avantaj modul mixt de exploatare?
Pana acum, o singura data mi-a facut figura ( nu mai pornea singura si uneori aveam trepidatii la schimbarea treptei de viteze in mod automat, adica din 1 in 2 si invers, mai ales la mersul in coloana). Am fost la service la revizia de 2 ani, s-a remediat. NU AU PARUT DELOC SURPRINSI;).
Deci, Houston, we have a problem!

[Alex@ndru]

Buna! Eu am intrat intro monitorizare atenta de catre Toyota vis-a-vis de acea decalibrare a cutiei MM la un anumit nr. de km. Asta imi intareste ideea ca ori este un defect de proiectare. de calculator, mecanica ori inselatorie.

[superviju]

Salut!
Eu am un Yaris 1.4 D4d cu MM. La 30 000 de Km am facut deja de 2 ori recalibrarea cutiei pentru ca nu mai pleca singura de pe loc fara sa apas acceleratia. Merg in oras (Bucuresti) pe distante destul de scurte dar cu trafic aglomerat. Pana de curand, la semafor, tineam apasata pedala de frana cu schimbatorul de viteze in pozitia E. Ultima data cand am trecut pe la service (pentru revizie) mi s-a spus sa nu mai procedez asa ci mai degraba atunci cand astept la semafor sau in trafic sa mut schimbatorul in pozitia N. Am indoieli destul de mari ca asta va ajuta, dar o sa incerc. Din experienta de pana acum, cutia trebuie recalibrata la aproximativ 10 000 Km.
@ Alex@ndru: sa inteleg ca ti-au raspuns cei de la Toyota legat de sesizarea pe care ai facut-o si ca rezultatul este monitorizarea evolutiei cutiei de viteze?

[Alex@ndru]

Nu au raspuns in scris la sesizarea dar au devenit receptivi si vor sa se convinga cu mintea lor despre acest defect indiferent de originea lui.

[bogdan_marcu]

Buna ziua,
Sunt nefericitul posesor al unei Toyota Yaris cu motorul disesel si cutia de viteza cu schimbare automata a vitezelor (MMT), model 2007

Cutia de viteza MMT este un fiasco, iar opiniile citite pe acest forum vin sa-mi confirme experientele neplacute avute cu aceasta varianta de cutie de viteza: masina ramane fara transmisie in mijlocul intersectiilor cele mai aglomerate din Bucuresti sau, si mai grav, in timpul depasirilor. Mi-am spus ca este o solutie tehnica in premiera la Toyota, dar nu ma asteptam sa o implementeze de o maniera dezastruoasa. Asta in conditiile in care este un accesoriu foarte scump. Si in conditiile in care Toyota isi face reclama cu calitatea si fiabilitatea solutiilor tehnice pe care le adopta.

La vanzarea masinii nu s-a pomenit nimic despre probleme de fiabilitate ale acestei cutii iar prestatia persoanei care ne-a vandut masina a lasat de dorit prin lipsa de cunoastere a unor detalii tehnice esentiale in formarea unei opinii in vederea achizitionarii unei masini.

Service de proasta calitate.
Ce mi s-a parut si mai trist este faptul ca tocmai un lucrator al importatorului si vanzatorului acestei masini mi-a reprosat ca am facut o asemenea alegere ("Daca va luati cutie manuala, nu ati fi avut probleme" mi-a marturisit d-l Romeo). Am fost de 6 ori cu aceasta masina in service pentru aceasta cutie de viteza defecta. Nici dupa aceste intrari in service problema nu a fost remediata, cei de acolo sustinand ca ei au schimbat anumite piese, fara insa a se remedia problema. La a 6-a intrare in sevice mi s-a spus ca se va schimba calculatorul care comanda cutia de viteza, senzorul de schimbare a vitezelor si un servomotor electric care actioneaza ambreajul. Calculatorul si senzorul, sustin cei de la service, au mai fost schimbate.

Am vorbit cu domnul care raspunde de reclamatiile clientilor referitaore la masinile Toyota si l-am intrebat ce crede dansul despre faptul ca am revenit a 6-a oara in service pentru acelasi defect. Mi-a raspuns senin ca acolo in firma nu se urmaresc aceste incidente, desi, dupa ce plecam din service, eram sunat de catre cineva de la satisfactia clientului de la aceasta firma si eram intrebat daca am fost multuimit de prestatia din service. Am acordat de fiecare data calificativele minime. Prin urmare, am dedus ca sondajul era facut doar pentru a se da impresia ca la Toyota conteaza calitatea serviciilor oferite.

Defectiunile aparute la aceasta masina (de curand a cedat si sistemul de servodirectie) si lipsa de profesionalism a firmei autorizate sa vanda si sa repare masinile Toyota in Romania si faptul ca acestea pot fi cauza unor posibile accidente m-au convins sa ma adresez justitiei pentru a afla cum trebuie tratate probleme importante ca aceste defectiuni tehnice de care, pana la urma, tine siguranta deplasari in trafic.


Am postat cele de mai sus la un topic referitor la cutia MM.
Pot sa afirm ca cutia de viteza nu are nici pe departe un comportament adaptativ asa cum au alte cutii automate de la alte masini. Are niste setari prestabilite in functioe de anumite situatii de mers sau stilul apasarii pedalei de acceleratie (face kick down sau stie sa franeze cu motorul cand manevrezi brusc pedala). Nici nu aveam pretentia la clasa din care face parte masina. Dar ma asteptam sa fie cel putin fiabila asa cum se lauda Toyota. Ceea ce m-a deranjat cel mai mult este incompetenta si tupeul unor oameni care pretind sa repare masini la preturi exorbitante si la standarde de calitate proaste.

Am citit si parerile altor utilizatori si am ajuns la concluzia ca cei de la Toyota Romania sunt nesimtiti si adevarati ageamii. Conducerea firmei a hotarat sa dea firma Toyota Roamania pentru neglizenta in serviciu si punerea in pericol a conducatorilor si pasagerilor. In paralel am facut o notificare catre firma de leasing pentru rezilierea contractului de leasing pentru aceasta masina.

[che]

la a 3 a interventie asupra mashinii cu aceiashi defectiune trebuia sa iti schimbe mashina , sau cel putin CV cu tot cu dependintze , daca mai este in garantie si daca nu e luata in lizing. asa spune legea. bine sa ai si acte doveditoare ca ai dus-o pt asa ceva.

[Alex@ndru]

Sondajul de opinie facut de catre Toyota Romania este un serviciu externalizat realiyat de o firma

[radeon]

Am probleme cu transmisia multi-mode.In primul rand cand bag masina in E nu mai pleaca de pe loc singura , apoi cand schimba automat din viteza 1 in 2 se aude un zgomot ca si cum nu as apasa ambreajul pe cutie manuala.Are cine va o parere despre ce se intampla.In schimb in ES merge exact cum cred eu ca trebuie sa mearga.Cei de la Toyota cred ca trebuie rescris calculatorul.

pentru cine nu a inteles inca care e problema cu "start assist" la MM: este un bug de la Toyota, adica un feature care merge doar la inceput pana cand sensorii cutiei se fac varza si cutia trebuie "resetata". Raspunsul oficial e ca "ati tinut bagat in viteza la semafor". So what! ar trebui sa fie raspunsul nostru, de aia mi-am luat semi-automata, sa imi fie comod, nu sa trec din secunda in secunda in neutru si cu piciorul pe frana. La mersul in coloana din metru in metru ce fac, nu tot aia e?

Ma rog, dupa multe discutii cu "sefi de service" si dupa experienta proprie, problema nu se poate rezolva decat prin inlocuirea cutiei completa atunci cand e pe garantie, ideal spre sfarsitul garantiei, ca sa prindem versiuni noi, cel putin ale softului. Pe la noi din pacate schimbarea softului nu si-o prea asuma multi, pentru ca e chestie mai complexa, si nici Toyota nu a impus schimbarea la toate pentru ca e chestie de bani si la multi vrajeala cu tinutul in viteza la semafor merge pentru toti o fac, deci toti cred ca de aia "au stricat-o" (cine e atat de imbecil incat sa scoata din viteza pentru 3-4 secunde si daca nu scoti pentru 3-4 secunde "discul de abreiaj" se va toca inevitabil in timp chiar daca scoti pentru mai multe secunde)

Personal m-am obisnuit sa fac flip-flap cu piciorul pe frana-acceleratie ca sa pot controla mersul in panta, dar daca ar fi sa aleg, nu mi-as mai lua MM, e doar o varianta ieftina la o automata adevarata.

[superviju]

Salut,

Si-a facut cineva recalibrarea cutiei de viteze intr-un alt service decat cel autorizat? Daca da, puteti lasa va rog, detaliile de contact?

Multumesc anticipat